除了321,你还知道哪些欧米茄机芯?
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除了321,你还知道哪些欧米茄机芯?

近期,欧米茄重新推出50年前的321机芯,引起了表界的关注。

正如每个表迷都知道的那样,321是由美国宇航局为阿波罗任务采购的超霸专业人员使用的机芯,也是一款非常经典的机芯。

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也正如每个表迷都知道的那样,这款机芯自停产以来已经有几十年了。

但是欧米茄和超霸系列的粉丝一直希望这款机芯能够卷土重来,欧米茄也随大家所愿,宣布321将重新投入生产。

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Calibre 321以其精美复杂的设计而闻名,是1957年OMEGA Speedmaster中首次使用的机芯。

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不仅如此,它还被用于各种型号,包括Speedmaster ST 105.003(该表款首次经过美国国家航空航天局的测试和认证,并在第一次美国太空行走时由宇航员Ed White佩戴)和Speedmaster ST 105.012。

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但除了321,在欧米茄一百多年的历史里还有着很多知名且重要的机芯。

欧米茄机芯代表作

说起欧米茄机芯,就不得不说起1894年的19令(法分)机芯。

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那一年,欧米茄凭借着19令(法分)机芯开启了属于自己的腕表时代,正式定名“omega(欧米茄)”并定下“Ω”为品牌标志性字母(品牌全称omega正是以第一个机芯名字的希腊语音译而成,其logo “Ω” 代表最后一个完美对称,辉煌的象征)。

19令(法分)机芯

这里先解释一下“令”的意思:“令”是英文line的中文叫法、是钟表的专门用语、是用于计量大小的长度单位(1令相当于2.256毫米)。

说回19令机芯,它是由Franois Chevillat(弗朗索瓦‧席维拉)设计而成:直径: 43 mm;17钻;摆幅:18000/小时。

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欧米茄在当时的时代背景影响下,也选择采用机械化生产方式,因此19令所有的零件皆采用流水线生产,并且零件与零件之间还可以互相替代。

虽说如此,也丝毫不影响它拥有当时最先进的马式擒纵、双金属截断式配重摆轮、上绕式蓝钢游丝,同时摆夹板上的微调还采用了超精密涡形快慢微调装置...

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19令自1894问世到1932停产的几十年间,获得了无数天文台大赛奖项也打破了无数的天文台比赛记录。

比如说在1936年的KEW的比赛中,他更获得了97.8分的至今保持最高分数记录的成绩,堪称“世界机械表最准的枚芯”(在那个年代)。

30mm机芯

1939年,欧米茄推出第一款由Henri Kneuss(亨利‧诺伊斯)设计的30毫米机芯。

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据说,在当时的天文台比赛中分为怀表(大尺寸)和手表(小尺寸)两种,30mm正好处于怀表与手表两者之间的分界线

也就是说,30mm是当时手表的最大限制直径。而这样的尺寸不仅确保了零件的完美比例,也为机芯带来了顶级的质量体现:发条盒和平衡摆的表面也尽可能扩阔设计,以确保最佳调校的性能。

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并且30mm机芯有着难以置信的精准度,也因此被当时英国的皇家军队看重并投入使用,在第二次世界大战时他们曾大量订购装配了这款机芯的腕表,作为英国海军、陆军、以及皇家空军飞行员的装备。

尽管30mm机芯已不再用于商业表款之中,但也凭借着卓越的性能,成为了纳沙泰尔、日内瓦和泰丁顿天文台所测试过的最精准的腕表机芯。

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在1951年的GENEVA的比赛中,30mm还获得了870.3的腕表最高成绩。同时被腕表专家推荐为“最值得收藏的机芯”之一

561机芯

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5系列机芯是欧米茄1950年代到70年代最著名、最成熟的代表作,其中551、561、564、751皆拥有COSC认证,更是被称为OMEGA前石英时代最后的辉煌全自动系列(关于5系列的更新迭代发生的变化太多,故这一部分的历史会专有一篇文章细说)。

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机芯由Marc Colomb设计,表款直径27.9mm;厚度5.55mm;24钻 ;摆幅19800 A/h;动力储存:48小时Chronometer。

8500型同轴机芯

在传统的制表业一直普遍使用的是“杠杆式擒纵装置(瑞士杠杆擒纵系统)”,而这种“标准”擒纵装置存在诸多弊端。

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比如说,在杠杆擒纵系统运作时会产生大量滑动摩擦,而摩擦势必会导致磨损,并会使各个机械组件受到额外压力,因此不可避免地会造成严重损耗。

在制表领域,特别是对精密机械制表而言,滑动摩擦造成的损耗对腕表的走时表现、机芯性能、精准度及保养周期的影响绝对不容小觑。

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2007年,欧米茄推出的一款由马克-安德烈‧米克(Marc-André Miche)设计的自产8500机芯,这款机芯结合了乔治‧丹尼尔(George Daniels)的同轴擒纵系统

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这样的设计打破了200多年不变的基础制造理论,还非常有效降低了宝石部件之间的摩擦力,令腕表在长时间运作之下仍然保持精密准确。

8500机芯内部搭载着连结的双发条盒(能确保更稳定的动力传送)并设有自动上链装置、配黄铜及钨双金属摆陀(可作双向上链,有效地减少了上链时间),同时还拥有60小时动力储存。

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因此,欧米茄在8500推出后便宣布旗下自制机芯全面改用搭载同轴擒纵装置设计。

这枚机芯可以说是欧米茄机芯发展史上的一次重大突破。

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以上所提及的这几款机芯是欧米茄历史上影响力比较大的几款代表作。当然,欧米茄拥有的机芯远远不止这些,剩余的我们以后慢慢说...

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