更优化的i-VTEC发动机

测试车装备的依然是Honda全面面向二十一世纪而开发的i系列中的i-VTEC发动机，结合了VTEC可变气门正时及升程电子控制和VTC连续可变气门正时控制的先进技术，达到了高功率输出、低燃油消耗和清洁排放的和谐统一，使整车的排放达到了欧Ⅳ标准。                

i-VTEC发动机使07款雅阁具有充沛的动力,试驾车功率达到125千瓦，最大扭矩为220牛米。发动机采用了控制效果更加精确的线控油门（DBW）装置，试驾时感觉起步及换档更加平顺，同时也可以通过它实现定速巡航功能，减轻长途驾驶的疲劳。      

在传动系统方面，所有排量的07款雅阁车均采用5速自动变速器，尽管结构更加复杂,但在加速性、换档平顺性和燃油经济性等方面比4速自动变速器更具有优势。      

启动后，发动机的怠速运转安静平稳，隔音也做得很好，坐在车内几乎察觉不到发动机已经开始运转了。实际的驾驶感受告诉我，日常情况下根本无需将转速提高到5000转以上，充沛的扭矩和宽泛的输出范围使发动机在2000转左右就可以以100公里的时速巡航。此时车内仍然安静舒适，我们测出的噪声值还不到70分贝。07款雅阁轻快的行驶状态的确令人很放松，唯一需要注意的就是速度。油门踏板稍微踩重一些，车就有弹射之势，如果不是为了超车，最好还是别这样做,因为很容易就超速了。      

在油耗方面，厂家公布的每小时90公里等速行驶状态下的油耗是7.1L。我们对这辆车的日常综合油耗进行了严谨的测试，综合各种路况，一周平均下来每100公里也仅耗油10.7L，这个数字已令我们相当满意。