陈斌波：我相信这就是在整个市场产品的丰富，然后更好的满足个性化的需求，那么就是我们奇骏推出来的目的，我相信呢，就是在这个市场上面，随着我们奇骏的推出，奇骏也应该有相对的良好的表现。
   
    主持人：希望，我们也希望它有良好的表现，祝福它。那么这次车展，有一个口号叫“科技拓展未来”，实际上这里面包括很多新能源，环保的概念在里面，那么面临着新能源，环保的概念，我们的企业有什么新的举措？
   
    陈斌波：实际上我们在这块儿上面是分成两个部分，一个是近期的，一个是远期的。在近期的这个概念里面，我们是，就是说我们改变动力系统的配合，就是我们现在大量的导入CPT无级变速器，因为CPT无级变速器一台相当于它可以节油15%能源，也就是说五台的这个装备CPT变速器的这种车型，就相当于（一台）纯电动汽车，所以它在油耗，在排放上面，那么它就能够真正的实行整个油耗的降低和排放的减少。
   
    现在我们在CPT变速器上装备的车型，已经包括了天籁，包括了奇骏，逍客，还有包括我们的轩逸，四款车型上面已经装备了我们这个CPT变速器。那么在未来我们所有导入的新产品中，都基本上要把CPT变速器进行装备，然后我们希望呢，就说我们要以一半以上的车型，就是超过50%，要导入CPT变速器。那么这个CPT的战略，就是在（近间）呢，我们希望所达到的实实在在的能够，在用的这种汽车里面，去达到节能和减排的这个目的。
   
    主持人：节能和减排。
   
    陈斌波：这样的一个目的。而且CPT变速器还有一个大的好处，它就是说它改善了行驶的性能。因为它没有换档，没有顿挫感，实际上它对驾驶的乐趣带来也是更充分一些。然后从未来，远期的战略来说，我们是在2012年左右，要导入纯电动的汽车，投放中国市场，所以我们是中期的战略和远期的战略相结合的一个战略，然后除此产品战略之外，东风日产现在大量的推动的就是我们在整个制造，还有包括整个营销，就是我们专营店的，叫做绿色专营店，绿色工厂的这种计划，然后希望通过这些计划来展开，使东风日产能够成为一个具有社会责任感的企业，能够为这个社会，和谐做出我们自己应有的贡献。
   
    主持人：还有一个问题，就是这个问题，我没有按照它的提纲来，就说现在我听到，这两天听到一种舆论，就是国家要救股市，也要救房市，我们也要救车市，你觉得车市还用国家去救吗？
   
    陈斌波：我觉得现在随着整个宏观环境的变化，对明年来说，不能够确定的因素太多，特别是进入到今年的十一月份以后，车市的这个下滑的比重还是比较大的。
   
    主持人：十一月份以后。
   
    陈斌波：就是不管说我们，还是。
   
    主持人：对。
   
    陈斌波：说整个车市在下滑，来（店）量，我们在有些地方，我做了一个调查，来（店）量减少了50%，从十月份到十一月份，这个一到十一月份，50%的来（店）量不知道到哪儿去了，其实它反应的就是一个问题，消费的信心。
   
    主持人：对，消费信心。
   
    陈斌波：因为大家对未来的宏观经济发展的预期不乐观，所以对汽车消费，它首先就抑制汽车消费，所以前段时间温总理不是到这个广东一代来调查嘛，温总理有一句话，我记得很清楚“信心比黄金更重要”，实际上我们在车市里面遇到的问题，也是信心的问题。
   
    主持人：信心的问题。
   
    陈斌波：消费信心，不是说没有这个需求，或者怎么样的问题，而是信心的问题，所以我觉得国家应该对汽车工业采取一些措施，一些扶持的措施，因为现在对，国家（在选择）产业的时候，也有一种考虑嘛，第一它要能够带动就业，这个汽车带动就业是非常充分的。
   
    主持人：对。
  
    陈斌波：我一个生产线的工人会增加七个，增加七个就业机会。第二个它的，对拉动内需来说，内需来的话，汽车拉动效果是最充分的，所以从解决就业，拉动内需。
   
    主持人：对。
   
    陈斌波：两个程度呢。
   
    主持人：对。
   
    陈斌波：层面来说，国家都应该救汽车工业，给予一定的支持，我们现在中国的汽车工业不是要救，而是要它支持它，走向一个更加的良性的发展。然后实际上就是在整个金融危机的情况之下，中国汽车工业是有机会的，有机会实行超越的，所以说国家应该在这个方面来更好的体现。
   
    主持人：对，那么不管怎么说，我们毕竟面临着这种全球金融危机这个局势，我想面对国际和国内的局势，我们的企业是否在发展方面有些调整？
   
    陈斌波：我相信随着这个形势的变化。
   
    主持人：对。
   
    陈斌波：我们必需要适应这个变化的环境。
   
    主持人：对。