世爵历史概要，现代世爵大事件
在1898年，马车制造商雅克布斯(Jacobus)和亨德里克—让(Hendrik-Jan)•世派克(Spijker)兄弟二人在阿姆斯特丹，制造了他们的第一辆使用奔驰发动机的汽车，出色的车身制造技术立刻为他们迎来了阵阵喝彩。同年为了向即将来临的荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式献礼，世派克制造了著名的的黄金典礼马车，并沿用至今。从那时候起世派克兄弟进入他们职业生涯的转折点：将世爵公司完全投入到汽车制造业当中。为了更加适应国外市场，他们将Spijker中间的“ij”改为“y”，从此公司名称改为世爵（SPYKER）。
雅克布斯(Jacobus)和亨德里克—让(Hendrik-Jan)•世派克(Spijker)兄弟是荷兰历史上最著名的马车制造商，荷兰女王沿用至今的黄金马车就出自于他们兄弟之手。它最初是作为荷兰阿姆斯特丹市长代表献给女王威廉敏娜陛下的1901年加冕仪式的纪念礼物，价值连城。从1897年开始建造，由十二个熟练的技工连续工作了近18个月完成，全车采用了当时最先进的设计工艺和手工技术，重量仅为1700千克，比同时期重达4000千克的英国马车轻便了很多。黄金典礼马车交付以后，世爵就成为荷兰皇室最钟爱的汽车品牌。威廉敏娜女皇陆续购买了总共11辆各型号的世爵。所有这些汽车都完全按照荷兰最高首脑的需求量身打造。到目前为止，世爵已经给全世界范围内的皇室、王公贵族、苏丹和酋长们提供了多辆独一无二的座驾。
就在同一时期的1898年，雅克布斯(Jacobus)和亨德里克—让(Hendrik-Jan)•世派克(Spijker)兄弟二人在阿姆斯特丹，制造了他们的第一辆使用奔驰发动机的汽车，出色的车身制造技术立刻为他们迎来了阵阵喝彩。从此世派克兄弟进入他们职业生涯的转折点：将世爵公司完全投入到汽车制造业当中。为了更加适应国外市场，他们将Spijker中间的“ij”改为“y”，从此公司名称改为世爵（SPYKER）。
世爵公司执著于技术创新和工艺改造。1903年世爵公司推出了在当时极为先进的60/80HP车型。这是世界上第一辆拥有6缸发动机和恒时4轮驱动、4轮制动的汽车。同时期世爵还推出了“防尘罩底盘”的专利技术，为每一辆世爵汽车装配了改进的底盘，使得汽车在非铺装公路上行驶时，能防止灰尘进入汽车内部，这一改动使得这款车型称为当时最受欢迎的产品。此后不久，世爵再度改进汽车的循环散热器，这成为世爵独有的标志，这样的巧妙设计，令世爵汽车在荷兰本土以及东印度和英国都取得了巨大的成功，被赞誉为“欧陆的劳斯莱斯”。
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在第一次世界大战之前，世界豪华车市场的需求开始衰退，因此世爵公司开始寻求多元化的生产模式，并与荷兰飞机制造股份公司合并。公司开始发展和生产航空器。
在世界大战期间，世爵公司生产了100架战斗机和200台航空发动机。1915年，公司提出了“Nulla tenaci invia est via”(“执著强悍•畅行无阻”)的口号，并一直沿用至今。同时还推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。
一战结束后，世爵恢复了汽车生产。秉承其座右铭的宗旨，世爵继续生产创纪录的汽车。其中最著名的是世爵C4。该车拥有特别制造的引擎，出自德国的传奇工程师威尔海姆•迈巴赫(Wilhelm Maybach)。该车装有博世公司的高强度磁发电机的双点火系统，并且每个气缸装备了两个火花塞的电池－线圈点火系统。C4是具有超强马力和高可靠性的豪华汽车，在1921年，一台标配的C4打破了耐力赛记录，持续行驶36天，运行了长达30000公里。一年以后，著名的车手埃哲（Selwyn Edge）驾驶C4以平均119 km/h的时速刷新了英国布鲁克兰的双十二小时耐力赛纪录。
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在1925年，世爵公司中止经营和生产，但是她的名字却从未被人们忘记。世爵已经成为了高科技、超豪华、独一无二和极为可靠的汽车的一种标志和品牌。新生的世爵公司和汽车都继承了这些优良传统。
而世爵当今最出色的工匠们仍像他们的前辈般手工打造每一辆汽车，而且所使用的原材料绝对都是按顾客要求预先订制的全球最优质最独特的材料。世爵 C8 Spyder的优异性能和独特外形吸引了媒体的广泛注意。当她于2000年10月18日在英国汽车展览会公布于世后，凭借其优异的表现，立即获得了2000年国际汽车工程协会颁发的工程杰出奖。继2000年10月C8 Spyder在英国汽车展上获奖之后，世爵 C8 Laviolette在2001年2月的阿姆斯特丹汽车展上推出。
传承世爵的赛车传统，世爵在2001年推出世爵C8双12，世爵C8双12R 在2001年9月的法兰克福国际汽车展（IAA） 上首度亮相。仅仅两年过后在2003年度首次参加最能体现汽车整车性能的勒芒24小时终极耐力大赛，就获得了同级别第10名和总排名第30名的优异成绩，成为首例公路版汽车参加国际顶级赛车并获奖的典范。公路版的世爵C8双12S 在2002年面世后， 迎来了荷兰皇家和全球名流的喝彩。
拥有双涡轮增压发动机C8 Spyder T在2003年法兰克福国际车展上亮相。
2004年5月，世爵通过IPO（首次公开发行）的方式上市，5月27日，世爵进入阿姆斯特丹证券交易市场Euronext Amsterdam（股票代码 SPYKER），此次世爵汽车股份公司（前身为世爵国际汽车控股有限公司）的上市，成为荷兰近3年多来首家IPO的公司。
2004年9月23日世爵荣膺荷兰教育、文化与科学部颁布的荷兰国家文化遗产这一盛誉，获得这一称号的还有世界级绘画大师文森特∙梵高和伦勃朗的油画作品。
世爵C12 La Turbie 在2005年日内瓦车展上首次亮相。 它是第一款使用目前汽车工业最先进的6升W12缸发动机的世爵。
2005年5月，世爵 C8 Laviolette (车架编号015) 参演了本能2 ：嗜险。该片将于2006年上演。作为全球最尊贵的跑车, 世爵此次现身《本能2：嗜险》实属难得， 不仅以其超强的性能 和极致的速度增加了电影视觉上的冲击性， 更使得全球的汽车爱好者有机会看到这辆“陆地上的战斗机”飞驰在伦敦街头。
2005年6月18、19日世爵最新研发的C8 Spyder GT2R(车架编号046)参加了24小时勒芒赛，这是一款根据世爵销量最好的车型C8 Spyder为原型改造而成的GT赛车，也是勒芒近35年来首款敞篷赛车。世爵此项决定是为了通过大量赛事，尤其是参加最坚固最能体现整车性能的勒芒耐力赛来测试各项汽车革新技术在实际车型C8 Spyder中的性能，以制造出更加性能超卓的汽车。
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2005年9月4日，在勒芒1000公里耐力赛德国Nurburg Ring站上，世爵在GT2组取得了第二的好成绩。这辆Spyker C8 Spyder GT2R于今年初推出，刚刚推出就取得了第二名的佳绩，这再次证明了Spyker的强大性能。
2005年9月12日，世爵C8 Spyder 被美国专供世界百万富翁阅读的 《duPont Registry》杂志-2006年最畅销商品购物指南评为全球最独一无二最富激情的汽车品牌。评比通过对全球100多款最畅销最知名的汽车品牌的性能、设计、制造以及在富豪心目中的位置进行筛选，最终世爵脱颖而出成为优胜者。
2005年11月18日，FIA GT迪拜站， 世爵2005 年新款赛车C8 Spyder GT2R首次在亚洲参赛，夺得GT2组第二名的好成绩。赛车由Donny Crevels 和Jeroen Bleekemolen 驾驶，Peter van Erp.担任技术主管。
2005年12月8号世爵携C8 Laviolette参加由新加坡游艇俱乐部举办的一个独一无二的庆祝晚会。这次晚会将是世爵在新加坡的首次亮相。
2006年，第76届日内瓦车展上，世爵SSUV- D12 Peking-to-Paris亮相，这标志着专注于跑车的世爵现在开始生产新的车系，而美国、中东。中国将使这款新车的主要市场。
2006年4月20-23日，世爵亮相Top Marques摩纳哥世界奢侈品展，这也是世爵连续第三年参加TopMarques，参展车辆为世爵C8 Spyder（展览位：B6）。这台硬顶跑车为海蓝色外壳，白兰地色内室，配以打磨铝合金装饰仪表盘。由世爵C8 Laviolette在Grimaldi Forum门口专门作试驾活动，这台世爵为深黑色外壳配唇红色内室，其配置与正在火热上映的《本能2》中所用车型相同。
2006年4月，由著名影星莎郎•斯通主演，世爵C8 Laviolette参演的《本能2：嗜险之欢》北美上映，同时世爵推出全球限量版C8 Laviolette BI2。
2006年4月，世爵跑车再次参演好莱坞大片。世爵C8 Spyder和世爵C12 LaTurbie首次银幕触电，将参演由李连杰和杰森•斯坦森主演的《2007 WAR 游侠》）一片。世爵C8 Spyder，这一令全世界车迷疯狂的超级跑车，在这部动作大片中出演了重要角色。
2006年6月2日，于厦门国际会议展览中心开幕的海峡西岸首届汽车博览会上，世爵携旗下最经典的车型C8 Spyder进行展示，这也是世爵第一次登陆厦门。
2006年6月，世爵•中国已正式与大连保税区隆博国际贸易有限公司签约，大连隆博公司成为其东北地区经销商，携手拓展中国东北市场。
2006年7月19日，两台定制的世爵C8 Spyder参加了云集了众多好车，代表奢侈生活的美国Bullrun拉力赛。每年有上百台超级汽车参加这项为期8天的环美赛事，世爵汽车CEO， Victor Muller驾驶底盘号085的世爵C8 Spyder，卡尔•刘易斯（Carl Lewis），奥林匹克史上的传奇和汽车大佬，则驾驶了底盘号086的C8 Spyder。这两台世爵均是参照参加著名24小时勒芒赛的世爵赛车制造。
2006年7月24日，继2005年首度参加中国（广州）国际汽车展览会取得良好反响后，世爵再度参加广州车展携两台C系跑车精彩演绎。
2006年8月17日至20日，世爵参加了全球著名老牌汽车及概念车展览会（Pebble Beach Concours d’Elegance）。众多元老级名牌汽车云集Pebble Beach，令现场车迷目不暇接、大饱眼福。至2000年起，世爵每年都参加这一活动，这已经是第6届了，而且每次都有不同车型，持续给大家带来惊喜。
2006年8月，世爵先后参加了深圳国际改装车展以及大连国际汽车展览会，受到当地客户、媒体的关注。
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| 08北京车展9大看点 |
2006年9月30日，世爵正式收购米德兰车队，更名为世爵MF1车队，赛车颜色更换为世爵代表性色彩橙色和银色，车队参加了2006F1上海站、日本站，巴西站比赛。从下个赛季开始，世爵F1赛车将使用法拉利V8发动机，这将有利于车队成绩的进一步提高。
2006年11月18日，世爵里程碑产品“世爵D12 Peking–to-Paris”超级多功能运动越野车（SSUV）在2006年北京国际汽车展览会上首次正式向亚洲发布，同时参加展出的还有经典跑车C8 D12 Supercharger、限量版跑车C8 Laviolette BI2、F1赛车，世爵成为本届车展最大亮点。
2006年12月8日。9日，世爵杯海南精英高尔夫球赛在美丽的海南岛举行，参与者均为业界中流砥柱，这次活动为不仅为世爵，也为参与者之间提供了交流的平台，获得圆满成功。
2006年12月，世爵F1车队已经正式宣布继十月签下Christijan Albers后， 再将Adrian Sutil招入旗下。他将与Christijan Albers一同代表世爵F1车队，参加2007F1大奖赛。
2007年3月，世爵在77届日内瓦国际汽车展上推出了全球限量24台的世爵C12 Zagato，世爵SSUV投产前最新车型以及最新色彩的世爵F8-VII，受到大家热烈追捧。
2007年4月，世爵应邀参加在上海新国际博览中心开幕的第十二届上海国际汽车工业展览会，经典车型SSUV—D12 Peking-to-Paris，世爵F1车队2007赛季的最新车型F8-VII，以及世爵经典跑车C8 D12同时现身，引发新贵和汽车爱好者的追逐。
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| 布加迪威龙+爱马仕 |
2007年5月，北京-巴黎拉力赛100周年纪念，。1907年，当查尔斯-戈达德驾驶世爵汽车，参加世界上第一个洲际拉力赛——“北京至巴黎拉力赛”，并创造了新的单独驾车24小时不间断耐力纪录时，他也许没有想到，在一百年后的今天，当年参加过这场比赛的1907年版世爵14/18HP也再次参加，向全世界诠释人类100年前开始第一次洲际汽车拉力赛所倡导的赛车精神——勇于挑战自我、永不放弃。
2007年11月受邀参加上海顶级私人用品展，12月出席广州奢侈品展，2008年1月参加义乌车展、深圳奢侈品展，让更多国人见证百年历史的皇家用车风范，引起极大的关注。
2008年3月，世爵携旗下新品C8 Aileron亮相日内瓦国际车展，继续以更加积极的态度，深耕超级跑车市场。
