澳大利亚的麦格理集团（Macquarie Group）是一家多元化的国际金融机构，提供银行、金融顾问及投资服务。由于该集团一向出手阔绰，给员工发放极为丰厚的津贴，被誉为“百万富翁制造厂”。自1992年以来，麦格理集团实现了连年赢利，利润翻了30倍，今年再创新高，达到了17亿美元，比去年增长23％。麦格理成功的关键在于有选择性的弹性扩张战略，运用专业知识和技术集中精力拓展有实际价值的市场，并能够对全世界各地每个市场的特殊需求灵活地做出反应。正如麦格理的前任CEO Allan Moss所说，“我们在美国和欧洲虽然不是家喻户晓，但我们的宗旨就是集中优势火力，在特选的目标市场上全力以赴，因此在我们选定的领域内，人人都知道我们。”
麦格理最令人瞩目的投资行为莫过于大肆收购各种类型的公众基础设施，例如高速公路、机场、港口、自来水公司甚至是养老院。麦格理竞标建造并管理这些垄断资产，也理所当然地收取过路费、飞机起降费等相关收入。麦格理处置这些资产的方法也相当简单:把机场和公路等类似资产打包到某一个私募基金或上市基金中，提供长线投资者所需的6%至7%的稳妥收益率，同时也收取一定的基金管理费用。这个模式被证明相当成功，这些基金每年为投资者提供平均17％的综合回报。
然而，对于基础设施的私有化和证券化还是会有不同的声音。美国和其它一些地方的纳税人就第一个跳出来强烈反对公共服务设施的私有化，甚至有评论将麦格理比喻成粗犷而凶猛的野蛮人。但这些障碍丝毫不会影响麦格理集团将私有化和证券化进行到底的决心，他们正在不断的寻求新的市场和新的项目，并投入大量的人力进行调研。麦格理集团中专门从事基础设施私有化研究的工作人员至少有500名，远远超过其它业内同行。
在Moss和新任CEO Nicholas Moore的领导下，麦格理集团始终保持着蓬勃的朝气和活力，在“理性所允许的边界内”，员工的投资创见可以直达公司核心，熟悉项目的一线工作人员总是可以获得最合适的任命和最重要的决定权，这在老气横秋的投资银行界几乎是不能想象的。而每年年底公司毫不吝啬派发的丰厚奖金也给员工极大的动力，这一切都驱动着麦格理集团连续多年保持高速增长。Moore自豪的宣布:“我们拥有伟大的可以改变世界的洞察力。我们做事的方式是出色的，我们的业绩当然也是出色的。”
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