米色和深褐色为主色的客舱内，9张豪华真皮座椅、木制工作台和餐桌依次排开，舒适的感觉扑面而来。客舱的两道门上各镶嵌一台18英寸壁挂式液晶电视机，长台上布有全球通电话、传真以及网络接口，吧台上则摆放着各式美酒。
不仅如此，无论是穿越暴雨，还是飞机起降，处于感应状态的座位始终能够保持水平。而在后部最安静的豪华包厢里，沙发更可以拉伸为一张双人大床，关上门就是一个完全独立的私密空间，一洗旅途中的疲惫。
这架超远程商务喷气飞机，能以0.85马赫速度飞行6150海里（11390公里）航程，连续从罗马飞至上海、洛杉矶最后抵达西雅图。它也是目前速度最快、对机场要求最低的远程商务机。最多可载乘8名乘客和4名机组人员。处在这样一个空间内，无论是工作还是旅行，都会变成一种怡然自得的享受。而且齐全的设施，不会让空中办公有任何的不便。
当然，选好了飞机，还可以根据个人喜好进行个性化装饰。比如在飞机上配备冰箱、音响设备，花3万美元多装一道门，或是铺上50万美元的昂贵地毯，甚至可以请来Versace度身设计，打造自己的空中之城。
分秒必争的法宝
就这样，一批富豪们被“诱惑”出了头等舱，坐进了私人飞机。私人飞机成为了他们的卧室、会议室、社交场所。
尽管每款飞机价格都在数千万美元以上，而且租用机库、保养和雇用机师等费用更是庞大的长期支出，但与其说它是一件奢侈玩物，廖学峰更愿意强调私人飞机的公务性。环球快车就为分秒必争的商业大腕们提供了种种节约时间的可能。
着陆地尽可能地接近目的地，减少二次交通轮换的时间浪费。可以在任何合适的时间起飞，无需按时间表等排班。可以停在恰当的中小城市而不往交通枢纽挤，减少排机位的时间。甚至可以根据随时变化的情况在飞行途中临时改变计划，飞往当下最有利的目的地。
相比中国经济的飞速发展，公务机在中国的市场才刚刚启动。价格1000万美元以上的私人公务飞机，全球有25600架，美国有13150架，亚洲有340架，中国目前仅30架。“从去年开始，这个市场已经出现了爆发式增长。”廖学峰说。以前，申请一个航班需要几天的时间，现在只需要一天。
而对于完成了原始积累的中国富豪来说，在名车、游艇、豪宅之后，拥有私人飞机、享受私人飞行的梦想，也正变得越来越现实。
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