行李舱的别样功能

饶是如此，在开罗驾车也需要勇气和耐心。因为不必交纳名目繁多的税费，本身又是产油国，油价极其便宜，所以在埃及，稍微有点儿身家的人都能开上车，尤其是破旧的二手、三手车。于是，在开罗大街上每天都上演这样的情形：高级轿车在二十年前东欧车队中艰难跋涉；中国奇瑞灵活地穿梭于两辆驴车之间；瘦小的马叮叮咣咣地拉着一堆西瓜跑上主路，奋力追逐着三轮摩托；超载的公共汽车上，司机伸出头大声警告着不慌不忙穿过马路的行人，总之，一团糟。

鉴于人多、车多，大家基本不遵守交通规则，车辆刮蹭时有发生，“我们开罗人多数都不开新车！”穆罕默德一边说着，一边熟练的东拐西拐抢道前行，而我们，则一边佩服穆罕默德的胆量与车技，一边折服于道奇凯领的灵活，另外还必须把手捂在嘴上，才能在眼瞅着差点儿撞上行人时不叫出声来。

眼前的双车道渐渐挤挤攘攘地开成了三车道，而无论我们开上宽阔的六车道，还是驶入只能单车而过的巷道，身边各类车辆一律彼此簇拥着前行，再宽的路也变得狭窄起来。我们的埃及驾车之行，就在这狭路之中启程了。

这就是埃及真实的交通状况

狭路开罗

就像来中国一定要登长城，去埃及也要看金字塔。著名的吉萨金字塔群就在开罗城南西，穆罕默德带着我们从酒店出发，沿高架路行驶，越过建筑林立的吉萨区，在一片黄色沙漠中，凯领Caravan载着我们，穿过成群结队的旅游大巴和警车。不到1小时车程，金字塔群猝不及防的出现了。

就像来中国一定要登长城，去埃及也要看金字塔。著名的吉萨金字塔群就在开罗城南西，穆罕默德带着我们从酒店出发，沿高架路行驶，越过建筑林立的吉萨区，在一片黄色沙漠中，凯领Caravan载着我们，穿过成群结队的旅游大巴和警车。不到1小时车程，金字塔群猝不及防地出现了。

“尽管他躺着，你仍旧能感受到他的威严？?”偶尔听到年青导游说出这样的话，不禁一怔。或许他指的不仅是法老们，还有遗迹吧。时光变迁，这些古人创造的辉煌文明渐渐破败、残缺，威严的形象与光芒却不曾磨灭。

站在由巨大石块堆砌成的金字塔前，我们深感渺小。据说，这些巨石每块都重达？?吨，不知五千年前的修建者们，是如何将这些庞然大物堆砌到近一百米的高度。在后来的旅程中，我们更发现了古埃及人“玩儿”石头的能力，简直是匪夷所思。神庙、神像、纪念碑，无一不是由巨大花岗石建造而成；暂且不谈运输、起重，仅就有限面积的现场调度，就令人无从想象。

正当我们在金字塔下享受异域阳光时，猛然看到不远处标着“天下美食”的中国餐馆出现在视野一角。于是，我们邀请穆罕默德一同坐在餐馆里喝咖啡，与金字塔隔窗而望。

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