问:宾利Mulsanne的定位是怎样的?是否能替代最早的雅致?

答:这款新车型是宾利自1930年以来第一款独立设计的旗舰轿跑车,将取代此前的雅致。

问:这款车为何是8缸而不是12缸?其反置仪表是否成为宾利日后沿用?

答:V8是传承了雅致的传统,雅致就是8缸,W12更偏运动,而MS相对更强调舒适、豪华。反置仪表确实是非常有标志性的特点,表现出与众不同的风格,但没有考虑其他车型也加入这个。

问:豪华车的内饰、外观设计未来有何趋势?

答:很难回答,豪华车有自己的历史、传统,更讲求质量、材质,在考虑传统时还会结合现代技术。重要的一点是,如何采用最新技术使豪华车的舒适性更好,不仅仅在外观上有改观,而是能让人体会到内在的变化。

问:与劳斯莱斯的升降翅膀相比,这款车有何独到的设计细节?

答:设计上有明显的特点,如大灯的不同,细节更精致,材质都是天然的,其他车未必都能做到这点;另外的特点是木质的腰线把整车都环绕起来,座椅的制作也与众不同。

克里斯宾 马什菲尔德

1991年11月,在大众汽车的设计部开始了其第一份工作,参与了大众辉腾的设计。1998年大众集团收购了宾利汽车,克里斯宾马什菲尔德不久加入了宾利,成为了一名高级外饰设计师。曾全权负责英国女王座驾的设计,承担了雅致旗舰车型、2006宾利雅骏敞篷车以及2008宾利Brooklands双门跑车的外饰设计工作。同一时期,还兼任2009年宾利飞驰的外饰改进工作。2006年开始,克里斯宾马什菲尔德参与宾利新款旗舰车型Mulsanne的设计。

理查德 吉尔马丁

早年曾在路虎公司从事设计以外的工作,后攻读汽车设计专业,硕士毕业后于1999年开始在宾利汽车工作,致力于很多概念想法和汽车产品的相关细节工作。参与和负责了宾利Mulsanne和多款车型的内饰设计。他的设计理念是让内饰充满新鲜、动感和前卫。去年12月,理查德吉尔马丁又负责组织了宾利汽车造型艺术的项目。

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