宝马5系GT的计划始于2005年末，而真正的设计过程是从2006年开始的，换句话说宝马仅用了三到四年就完成了一个全新车系从受精到分娩的全过程。在计划初始，宝马设计部有二十位设计师提交了5系GT设计草图，威尔的设计也在其中。通过最初的遴选，有六份草图入围。之后又经过两轮论证和淘汰，三个团队的油泥模型呈现在董事会面前。董事会一致通过其中一份设计思路，这份设计来自威尔的设计团队，威尔也理所应当地挑起了5系GT的设计重担，挑战也随之而来。

宝马5系GT的华丽外型

新7系上市之后，夸张的鼻部曾受到许多非议。故后来基于同一平台开发的5系GT将鼻部略微改得更有亲和力，而这一改动却使其发动机舱获得更好的进气效率。“由于前鼻部抬高，使得更多的空气从下部进入散热器” 威尔说，“这对发动机散热非常有好处”。

当谈及5系GT的驾驶感觉，威尔兴奋地说到：“就像其他宝马汽车车型那样，‘COMFORT’模式非常comfort；‘SPORTY’模式非常sporty，这真的很难于言表，但这种感觉又有别于其他宝马车型，宽敞的驾驶空间、半高式的驾驶座椅……”。

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