导语：“我是一个玩家，不是一个企业家”，蒋力说。他的外表朴实而冷静。以从容淡定的心态，游走于商海，获得的是加倍的回报，包括2009年销售10架飞机的战绩。

私人飞机玩家 蒋力

“飞行实现梦想，飞行改变生活。”这是蒋力经常挂在嘴边的话。

上世纪六十年代他出生于北京，七十年代末入北航专攻电子工程，八十年代至九十年代初，在航天部当工程师，后被公派出国，远赴英伦。归国后不久选择跳槽去外企，固然因为显而易见的诱惑—工资上涨了上百倍，出门可以打车、出差可以住酒店，在九十年代的中国，简直难以想象；更因为意味着不肯从一而终。

1999年，蒋力彻底迷上了飞行，那次在美国，一个合作伙伴、卖飞机的老板主动提出“你要不要飞一下”时，蒋力不敢置信：“真的吗？”“当然！”该公司的一个推销员给机场打去电话：“请把我的飞机准备好。”纯新手蒋力被安排在了左边的驾驶座上，这是主驾驶的座位。他小心翼翼按下按钮，很快，飞机开始启动，继而风驰电掣，冲向蓝天……

“驾驭飞机的感觉，和坐飞机完全不一样，那时的感觉不是飞机在飞，是自己在飞，自由、不羁。在天空中俯瞰大地那种惊心动魄的苍茫之美，也是匍匐在地面体味不到的。”蒋力深深地被震撼了。从此，他成为“飞一族”的中坚分子。

说起自驾飞行，一般人的感觉是危险。“这玩意儿是专业人员玩的吧？不花个十几万考个驾照，怎么能飞？”蒋力以切身体验澄清了这种误区：“不，飞行绝不仅仅仅属于少数精英分子。在美国，即使是年老力衰的80多岁的老人，只要敢想，一样可以飞行。”现代飞机的卓越性能也为实现这一梦想提供了可能。如蒋力展示给记者看的西锐制造，其仪表界面就很像一部电脑，清晰明了地标注了各种命令，按下按键即可完成“起飞”、“平飞”、“避让”等操作，智能性相当高，可以这样比喻：只要会玩电脑，就能让飞机服服帖帖。

蒋力2004年加入西锐制造、现任该公司中国区总裁，面对国内外私人飞机大气势汹汹地抢滩劲头，蒋力坦言“没有销售压力，总公司没有给我定指标。”相反，他与阿兰达成了共识，皮之不存，毛将焉附？现阶段最重要的不是卖飞机，而是做好启蒙工作，让飞行走下神坛；是推动相关基础设施，如空管条例、机场、加油站等软硬件的建设，让飞行“爽”起来。“飞机的保养费用不菲。买了飞机，航油买不到，停机坪难找，申请个航线又阻力重重，怎么让人对飞行持之以恒？”