4月26日，一列动车组列车驶过福厦高铁厦门跨海特大桥。新华社发(胡国林 摄)

4月26日，福厦铁路动6201号列车员在与和谐号动车合影留念。新华社记者 姜克红摄

新华网福州４月２６日专电（记者胡苏　齐中熙）总投资１５２．５９亿元、全长２７４．９公里的福（州）厦（门）高速铁路２６日正式开通运营。这条铁路的通车运营，使福厦之间铁路运行时间从原来中转绕行所需的１１小时缩短到目前的１．５小时。

福州至厦门铁路自２００５年９月开工建设，是继温（州）福（州）铁路之后福建开通的第二条高速铁路。它由铁道部、福建省合资建设，属国家Ｉ级双线电气化铁路干线，旅客列车最高运行时速２５０公里，沿线设置福州南、莆田、泉州、厦门北、厦门等１３个车站。

据铁道部南昌铁路局常务副局长佟永钊介绍，福厦铁路第一阶段将开通动车组２５对，第二阶段还将增开１２对；福厦线动车组采取城际化交通运行模式，主要车次多安排在白天，分早、中、晚三个时段高密度开行，最快为一站式直达，形成省内相邻设区市间１小时交通圈，各设区市到省会福州２小时交通圈，“同城效应”日趋凸显。

２００９年９月，福建省第一条高铁——温福铁路通车。此次福厦高铁开通后，福建省境内拥有时速２５０公里高铁线路达５０４营业公里，彻底改写了过去单一、落后的路网格局。

福厦铁路是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运网东南沿海通道的重要组成部分，它与２００９年开通运营的甬台温（宁波－台州－温州）、温福高速铁路以及在建的向（塘）莆（田）、沪杭（上海－杭州）、厦（门）深（圳）高速铁路相连接，构成一条贯穿我国东南沿海城市群和重要港口、长达１６５０公里的纵向快速客运通道。

福建省政府新闻办主任朱清指出，福厦等一系列高速铁路的相继建成，将大大缩短“海峡西岸”与“长三角”“珠三角”之间的距离，并有利于对接两岸三通，为海峡两岸同胞交流往来带来极大便利。

福厦高铁：打造绿色环保“快车道”

新华网福州４月２６日专电（记者胡苏）福厦高速铁路２６日上午正式开通运营。记者从铁道部南昌铁路局了解到，代表中国高铁建设最新成果之一的福厦高铁，具有能耗低、污染小、安全性强、用地省等优点，堪称一条绿色环保的“快车道”。

据南昌铁路局常务副局长佟永钊介绍，福厦高铁在设计、施工过程中，极其重视低碳环保、舒适节能，贯彻了良好的环保理念。福厦高铁采用电气化牵引动力，完全实现了无碳排放。全线铺设５００米的无缝长轨，基本实现全程低噪音运行，充分展示了高铁低碳环保、舒适节能、安全快捷的现代化交通工具形象。

福厦高铁所经路线为福建沿海丘陵低山和海积平原区，地形地貌较为复杂。在设计施工过程中，福厦线大量采用“以桥代路”，共有桥梁１９１座、长８６．７公里，隧道４０座、长４２．６公里。这对于保护东南沿海土地资源，节约交通运输业对能源的消耗，减轻生态环境压力起到了积极作用。

福厦线最长的跨海大桥——厦门跨海特大桥全长５１１０米，是全线重点控制性工程。由于大桥施工海域属中华白海豚自然保护区，建设过程中采用了大量的新工艺、新材料、新设备、新技术，确保了大桥施工和今后使用过程中不对周边海域造成任何污染。

福厦高速铁路是中国铁路“四纵四横”快速客运网——东南沿海通道的重要组成部分，起自福州，途经莆田、泉州等地进入厦门，全长２７４．９公里，总投资１５２．５９亿元，属国家Ⅰ级双线电气化铁路干线，设计时速２００公里，预留时速３００公里。

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