中国网讯 来自外交部的信息显示，当地时间22日早晨，印度航空公司一架从迪拜飞往印度南部城市芒格洛尔的班机在机场降落时失事。

据驻印度使馆了解，目前未发现此次航班上有中国公民的记录。

印度发生14年来最严重空难 158人遇难8人幸存

据《印度时报》网站报道，一架载有166人的印度快运航空公司客机当地时间22日晨在印度南部芒格洛尔机场降落时失事，造成机上158人遇难，仅8人幸运生还。

报道指出，由于机场跑道受地形限制建在山顶，对飞行员降落要求很高，该客机在降落时没有对准降落点，冲出了跑道，撞到隔离墙上，起火并裂成碎片，酿成悲剧。

不过报道称，当时天气情况良好，没有如此前所说的能见度低。

报道称，该起事故是印度14年来最为严重的空难事故。

印航客机失事可能因飞行员疲劳过度打瞌睡所致

据台湾“中央社”5月23日报道，印度卡纳塔卡邦的芒格洛尔机场市发生严重空难。失事飞机执行的是快速返航的夜航任务，有媒体报道称，飞行员疲劳驾驶可能导致灾难性的后果。

《印度时报》23日以“飞行员们只想睡觉”为题，报道夜航造成机组人员精神和心理负担增加，可能产生灾难性的后果。印度民航飞行员协会的数据显示，78%的空难原因都是人为错误，其中绝大部分是飞行员疲劳造成的。

报道说，失事的印航快捷航空公司编号IX812班机前天晚间8时离开芒格洛尔机场，逾4小时后抵达迪拜；随即进行机外检查、燃油检查、天候确认等工作。等例行检查告一段落，乘客就准备登机了。报道说，为减少营运成本，航空公司正恢复尤其在波斯湾地区的快速回程航班。

任职民营航空公司的1位飞行员说，“白天飞快速回程航班还好，如果在夜间，又得常飞的话，对生理时钟而言，真是一大折腾，甚至可能导致灾难。”另1名有过快速回程航班飞航经验的飞行员说，“就有飞行员在白天12小时内飞15趟快速回程航班，结果睡着了。有时候，临降落之际，脑袋里却只想着睡觉。”

印度民航飞行员协会昨天致函辛格印度总理，对印度现行“航程与值勤时间限制”规定的科学基础提出质疑。协会说，上述规定是1992年制定，当时航空业务量极小；且未就疲劳对机组人员表现的影响进行研究。

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与凤凰网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。