新华网乌鲁木齐６月２０日专电（记者　潘莹）在西部资源大区新疆，曾一度叫停的汽车“油改气”近期业务明显升温，同时，首批电动汽车充电设施在首府乌鲁木齐建成。人们惊喜地发现，可选择的“省钱又环保”的汽车类型增加了，汽车似乎正在迎来“电气化”时代。

对此，从燃气部门到电力部门，正在积极采取一系列措施，以做好应对准备。

“油改气”禁令“适度放开”

５月中旬召开的中央新疆工作座谈会上，中央提出，在新疆“逐步放宽天然气利用政策，增加当地利用天然气规模”。

从５月１８日开始，乌鲁木齐市对安装车载气瓶的社会车辆正式开展质量检测，宣布合格车辆可安装车载气瓶。对此，乌鲁木齐市燃气管理办公室负责人承认，这意味着曾经被叫停达３年的汽车“油改气”业务正在“适度放开”。

２００７年６月，由于天然气用户数量持续激增，城市天然气供应缺口逐年上升，乌鲁木齐市出台《关于严格控制乌鲁木齐市天然气行业２００７年用户发展的紧急通知》，要求“既有燃气汽车改装企业停止改装燃气汽车”。除乌鲁木齐外，克拉玛依、石河子等北疆城市也同时宣布叫停“油改气”。

６月１０日，记者相继走访了乌鲁木齐多家汽车改装厂，部分厂家负责人表示，连日来生意持续升温，有时改装车辆太多甚至需要提前预约。

“我们现在最多一天可改装六七辆车，基本恢复到‘叫停’以前生意最好的状态了。”新疆东川燃气设备有限公司总经理王龙告诉记者，刚推出“油改气”时，政府为鼓励市民还要给补贴，这些年来，老百姓改车积极性越来越高，“这块市场前景非常看好”。

有人做过粗略统计，乌鲁木齐拥有约３０万辆机动车，除１０万辆单位公车，以及现在使用天然气的约３万辆出租车、公交车和社会车辆，剩下还有１０多万辆机动车有可能“油改气”或成为双燃料车。

电业部门“未雨绸缪”忙布局　一些企业持谨慎态度

位于乌鲁木齐市北京路上的电业局营业厅院内，近日新建成的２台电动汽车充电桩吸引了不少人的注意。

在这种充电桩上，只要插上ＩＣ充电卡，将汽车充电插头连接上，选择按时间、金额或电量等不同充电方式，即可实现为汽车充电。

根据乌鲁木齐市电业局营销部副主任周宜的说法，一辆电动车每百公里耗电约１８度，按每度电０．５３２元计算，每百公里花费仅约９．５元。而小排量燃油汽车按每百公里耗油１０升、油价６．０５元／升计算，每百公里花费６０元左右。电动汽车省钱的优势显而易见。

乌鲁木齐市电业局副总经济师孙伟表示，虽然目前乌鲁木齐电动汽车消费还没有达到一定水平，在私乘车中所占比例较低，不过能源汽车将是汽车业今后发展的重要方向，因此，在乌鲁木齐提前布局充电设施是为了迎接不久后电动汽车的爆发式增长。

新日电动车新疆运营中心总经理李明却对电动汽车的发展持谨慎态度，他认为新疆受地域、气候及老百姓消费观念等因素影响，电动汽车被普遍接受需要较长的时间过程，再加上目前电动汽车价位高、配套设施不完备、技术有待完善，因此近２年内他并不指望能打开电动汽车销售市场。

电气部门积极准备

乌鲁木齐市燃气管理办公室主任吴崑告诉记者，今年乌鲁木齐天然气用气量约计比去年增加３亿立方米，将达到８亿余立方米。今年以来，乌鲁木齐车用天然气量明显增加，目前日最大车用天然气供应量达８１万立方米，占全市日供气量的５０％以上。

为解决天然气供应存在的问题，新疆经济和信息化委员会日前召集会议，会同自治区发改委、乌鲁木齐市人民政府、中石油新疆油田分公司、中石油西部管道分公司、新疆新捷燃气有限公司、新疆燃气集团有限公司等单位，商讨保障乌鲁木齐天然气安全稳定供应的调配办法及措施。

同时，各燃气企业积极应对，打算今年在现有５５座加气站、３２８支加气枪的基础上，扩容６个加气站，新增３４支加气枪。

此外，为应对“电动汽车的爆发式增长”，根据乌鲁木齐市电业局充电设施建设规划，乌鲁木齐市今年将投资建设１座中型充电站和３０台充电桩，可形成每天８辆次大型车辆、１６辆次中型车辆以及１８０辆次小型车辆的充电能力；到２０１２年，乌鲁木齐计划完成４座充电站、８０台交流充电桩的布点建设；到２０１５年预计全市建成充电站８４座，充电桩５０００个；而到２０２０年，乌鲁木齐充电站将达到２３０座左右，充电桩将基本配置到车位，数量可达６万左右。

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