黑龙江省社科院研究员程遥表示，在整个城市文明体系的建设中，乱穿马路貌似“小事”，实则关系重大，不仅直接关系到城市的交通面貌和行人的生命安全，其背后还指向一个城市的文明程度、市民素质和个人的修养水平，不能漠视。

程遥认为，城市硬件设施的升级必须有相应的文明素质配合才能发挥最大功效。需要认识到，一个城市文明的提升和发展与每个市民都息息相关，个人文明提升一小步，城市文明就前进一大步，哪怕只是部分的不文明行为也是对整个城市形象的伤害。

也有市民指出，改造后的中山路较以往得到很大改善，受到市民欢迎和肯定。但是过街设施偏少的问题也确实存在，对违规过马路现象也有助推之嫌，希望相关职能部门进行调查，以彻底杜绝乱穿马路等违规现象。

回归斑马线需共同努力

当城市变得更宜居、宜行，如果还屡屡出现乱穿马路等不文明行为，实在是一处败笔。

面对各地不断曝光的违规过街问题，网民和很多热心市民分成了“软”“硬”两派。前者认为，应该通过宣传教育，提高市民的个人素质，一味处罚治标不治本，提高个人出行素质才是关键；后者则坚持要加大处罚力度，通过罚款，让涉险者意识到乱穿马路的危害性。

治理乱穿马路不文明问题是要改变人们多年来形成的交通陋习。东北林业大学工作人员黄臻说，文明行路要从自身做起，但影响文明行路的因素很多，不能完全寄希望于市民本身，相关部门执法也要以人为本，考虑到市民的出行方便，比如在一些行人较多的地方设置足够、合理的交通设施等。

让行人安心文明地走路，需要有足够的行动准备、人力准备和物力准备。程遥等相关专家表示，交通的守规与畅通不是某一方的责任，需要相关部门、行人和司机的共同提倡和努力，以让行人最终放心地回归斑马线。提高行人的素质是出发点和根本，要进行持续不断的宣传教育。作为辅助手段，要通过不断完善基础设施建设，增加行人遵章过马路的方便程度。这一方面要真正从利民便民的角度着手，不能“弄景”。

此外，要完善监督机制和警力配置，保证发生行人乱穿马路等违规行为时，都有执法人员及时“纠”和“罚”，并可以考虑将违规行为与个人诚信档案挂钩，最终使市民把交通法规、文明意识内化为自觉，个人素质和城市文明都得到真正“升级”。（完）

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