面对大雪给交通带来的压力，中外城市似乎都把融雪剂当成了主力，但也不尽然，各国城市除雪仍有很多地方特色。

美国清雪车

日本清雪机器人

英国清雪火车

清雪火车近景

新年伊始，北京迎来一场大雪，为居民出行带来不少麻烦。去年年末，欧美也刚刚经历了一轮恶劣天气，可谓苦不堪言。面对大雪给交通带来的压力，中外城市似乎都把融雪剂当成了主力，但也不尽然，各国城市除雪仍有很多地方特色。

美国

“电热毯”实时融雪

在美国比较豪华的公寓和独立家庭的车道和人行道，修建有热力设备，以电力、热水或红外线为供热源，将地面加温融化冰雪。电力设备一般安装简便，只需在路面下铺一层如电热毯一样的材料，就可以使用数年，无需维修。铺设热水管可以与建筑物的供暖系统相连，使用余热即可，减少所需费用。红外线装置则安装在地面上，还可以灵活调整红外线灯头，改变要加热的方向和地点，但能源耗费要比前两种要多一些。

热能融雪很适合美国东西部沿海地区使用，那里冬春季节降雪频繁，持续时间长，但是瞬时积雪并不多。在有融雪设备的地方，下雪的时候不积雪，不结冰，地面上水汽氤氲，而且雪停地干，避免了人员滑倒受伤等事故。

加拿大

不让车辆停路边

加拿大多伦多市和蒙特利尔市政府都在2009年表示将提高清雪质量。除了增加相应的机械和保证工作人员上岗及时之外，他们还要求人们在降雪时，尽量不要将各种车辆停放在路边，目的当然是便于清雪车工作。

为此，这两个城市保证说，将在需要时，分别免费开放交通繁忙地区的大中型停车场，供公众使用。2009年初，蒙特利尔市市中心安排了5000个雪季免费停车位备用。多伦多市还请公众在雪天，尽量使用公共交通，减少私家车上路的数量。

加拿大居民如果没有把自家门前雪铲净，政府的除雪专员会来提醒。如果过期还没动静，清雪队会出动代你清理，不过所需花费就要由业主承担。

蒙特利尔市冬季漫长，积雪特别多又长期不能融化的时候，该市会组织力量，将堆积在市区内的雪运到郊外专设的雪场去，保证道路，停车场和其他学校、医院周边通道畅通无阻和正常运作。蒙特利尔市平均每年降雪225厘米，而运雪一项工程需要1.3亿加元。