行李舱的别样功能

饶是如此，在开罗驾车也需要勇气和耐心。因为不必交纳名目繁多的税费，本身又是产油国，油价极其便宜，所以在埃及，稍微有点儿身家的人都能开上车，尤其是破旧的二手、三手车。于是，在开罗大街上每天都上演这样的情形：高级轿车在二十年前东欧车队中艰难跋涉；中国奇瑞灵活地穿梭于两辆驴车之间；瘦小的马叮叮咣咣地拉着一堆西瓜跑上主路，奋力追逐着三轮摩托；超载的公共汽车上，司机伸出头大声警告着不慌不忙穿过马路的行人，总之，一团糟。

鉴于人多、车多，大家基本不遵守交通规则，车辆刮蹭时有发生，“我们开罗人多数都不开新车！”穆罕默德一边说着，一边熟练的东拐西拐抢道前行，而我们，则一边佩服穆罕默德的胆量与车技，一边折服于道奇凯领的灵活，另外还必须把手捂在嘴上，才能在眼瞅着差点儿撞上行人时不叫出声来。

眼前的双车道渐渐挤挤攘攘地开成了三车道，而无论我们开上宽阔的六车道，还是驶入只能单车而过的巷道，身边各类车辆一律彼此簇拥着前行，再宽的路也变得狭窄起来。我们的埃及驾车之行，就在这狭路之中启程了。

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