曾经有那么一段时间，似乎多层停车场就将成为建筑业的未来方向了。它完全迥异于传统的、小资产情调的建筑；它是新城市的象征，不再着眼于个人，而是着眼于机器；它是现代主义者的梦想，没有任何历史或情感上的污点；它对于现代社会的意义，堪比一流的火车站对于工业时代的意义。

然而它并未很好地达到预期效果。尽管也出现了一些杰出的建筑，比如康斯坦丁梅尔尼科夫(Konstantin Melnikov)1925年设计的横跨塞纳河的巴黎停车场，以及路易斯卡恩(Louis Kahn)将费城市中心作为一个多层停车场的理念，但总体而言，停车场展现得更多的却是现代主义城市愿景的失败。从《复仇威龙》(Get Carter)到《惊天大阴谋》(All the President's Men)，混凝土停车场单调的黯黑开始呈现一种偏执的、堕落的反面乌托邦形象。其声誉之墙轰然倒塌，以至于彻底从地表消失：停车场自身的个性遭到否决，被纳入建筑自身的表达，深藏于地下，为人所不见，默默无闻，灯光黯淡，带着脏兮兮的神秘感。

正是这样一段可悲可叹、壮志难酬的历史，才让瑞士建筑设计公司赫尔佐格和德梅隆(Herzog &de Meuron)的最新建筑——林肯大道1111号(1111 Lincoln Road)令人惊叹不已。作为泰特现代美术馆(Tate Modern)和北京“鸟巢”(国家体育场)的设计公司，赫尔佐格和德梅隆在林肯大道创造的不是一头新的文化巨兽，而是一种奇特的雕塑建筑，令停车场作为一个城市标志的理念再度复活。一层一层粗放的、棱角分明的混凝土楼板被相互交叉连接的圆柱成楔形状顶起，将人们的目光引向佛罗里达湛蓝天空背景下略有些阴暗的背影。它差不多要让人“触目惊心”了。

它的背景亦同样引人瞩目。车库位于一个角落，在这里，布满咖啡馆和迈阿密海滩表演场所的街道林肯大道开始进入城市延伸部分：曾经肮脏不堪的单层建筑区域，然后就是弯曲的高速公路。

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