买家：一人有一个奢侈品梦

超越美国，仅次于日本，这个庞大奢侈品的消费量和当今老百姓有多大关系？

一周前，在一个日资公司当行政助理的广州人王月终于拥有了自己的第一个LV包。这是在天涯等论坛上人们熟知的“入门包”NEVERFULL，455欧元，退税后折合人民币不到4000元。她说本来是25岁生日奖励自己的礼物，好不容易才等到有朋友到欧洲旅游，赶紧托他买一个。

“在国外买免了关税，能便宜很多。朋友说，在德国那个专卖店，这个包被作为最平价的商品放在柜台底下。他跟售货员说的时候，她还很不满意，说这个包最便宜，中国人应该挑贵一点的。”

尽管如此，王月还是很宝贝自己的第一件奢侈品。“不敢告诉妈妈多少钱，她肯定会说我花几千块买个包，疯掉了。”

“朋友们都有，就是觉得自己凭什么不应该有一个。说实话这个包也不是那么好用，没有拉链，在广州很不安全。但是我觉得，背上了感觉就是挺好。”王月说，拥有LV包是她工作以后第一个想满足的愿望。

李文蔚也很迷恋那个看起来很经典的花纹，她不仅有LV，还有GUCCI，好几个。“北京路那个叫太白的卖场，什么新款都有，几百块就行了。”她买的是业内俗称的“A货”（仿造品）。

在广州桂花岗的皮具批发城里，聚集着大量以第一时间仿造世界顶级名牌包为追求的厂家和经销商。每当各大品牌的换季展示会一开完，或者明星代言人们在杂志上一露脸，他们就以最快速度把款式复制下来，然后费尽心思研究相关的材料，通常不到一两个月就能把这些新款复制到柜台上。

投身这个行业已经3年的李刚说，他已经掌握了业内的最高水准，“说实话，现在仿真度最高的是GUCCI，因为我们已经攻破了它的面料。我们能做到的术语是：1：1。”如今，他最大头的客户不是本地人，而是每年来参加广交会的老外们。“他们都是成批成批地拉走，也不知怎么运回本国去。”

大学生周嘉玲准备从就业开启她的奢侈品之梦。读新闻专业的她，却选择做一个意大利品牌“伽达”的储备店长。这个品牌经销商在过去的几年里曾经是LV、华伦天奴等品牌的中国代理商，眼看中国奢侈品消费市场的巨大潜力，该公司打算自己引入新的奢侈品牌来做。“目前在中国有三家分店，我面试时，公司说计划一年内在开10间。”

尽管还没走出校门，但是嘉玲坦言自己对奢侈品牌并不陌生，“以后工作有闲钱，都会期望拥有一下。”她笑说，这是年轻人的话题，和父辈没有共同语言。

回溯：不满到追捧只用20年

一方面是年轻人尤其是中产阶级的疯狂追捧，另一方面却是部分群体的一窍不通。在中国，这是奢侈品消费的一个现状。回溯这段中国式奢侈品消费路，你会发现，对于这些动辄有上百年历史的奢侈品品牌，从排斥到追捧，中国人只走了20年的“高速路”。

1992年，早在全球殿堂级奢侈品牌LV（路易·威登）在北京开设第一家直营店之后的第二年，《经济日报》便发表《赛特你太离谱了》一文，指责赛特的价格“贵得太离谱”。3个月后，《北京晚报》则以《燕莎、赛特也许不太离谱》回应。

“这实际上反映了，当时主流媒体及国人对奢侈品消费，抱着质疑乃至不满的态度。”广州大学商学院副教授姜彩芬曾对中国的奢侈品消费作过专门研究，在她看来，国人对奢侈品消费迅猛增长时期开启于上个世纪90年代末，延续至21世纪初。

“2002年北京车展，售价888万元的宾利加长版728卖出两辆，2003年上海车展，标价1188万元的宾利很快被买走。2004年，宾利在中国创造了以下三项纪录：总销售量亚太地区第一、销售增幅全球第一、宾利728的销售量全球第一。2007年北京召开的首届中国奢侈品品牌高峰论坛发布，据不完全统计，中国目前拥有宾利、保时捷等国际顶级汽车的消费者已经超过10万人，拥有阿玛尼、杰尼亚等世界顶级服饰的消费者已经超过100万，加上法国化妆品、顶级珠宝等，中国奢侈品消费市场现在的年销售额已达20多亿美元，这还不包括30万的潜在私人飞机的消费者和更多潜在顶级汽车、游艇等消费者。”

“由此可见，国人对奢侈品的消费已经由不满变成了追捧。”她说。

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