广东全力打造“绿道旅游”新品牌

2011年04月28日 08:46
来源：南方日报 作者：周人果

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市民在绿道边樱花树下留影。

梁文祥　摄

绿道旅游正成为广东旅游发展的新亮点。

最近，广东省旅游局局长杨荣森表示，省委、省政府高度重视绿道旅游的发展，广东旅游业将依托绿道网这一崭新的平台，开发相关的绿道旅游产品，在全国率先推出绿道旅游，打响这个新品牌。

据介绍，自去年以来，关于绿道旅游的工作已经逐步开展。如活动宣传上，2010年3月8日省旅游局联合省妇联在增城市开展“广东万名妇女增城绿道欢乐游”活动，为绿道旅游经营者带来了翻倍的客源，并形成了骑自行车、吃农家菜、观生态美景的火爆氛围。

规划上，在省局和省发改委联合编制的《广东省南岭生态旅游发展规划》中，提出用绿道整合南岭地区旅游资源，盘活绿色经济发展的战略举措。在省局编制的《广东省旅游业“十二五”发展规划》、《广东省邮轮旅游发展规划》和《珠三角旅游产业一体化》等产业规划中，均将绿道旅游列为旅游产品及服务设施建设的工作重点等。

杨荣森表示，发展绿道旅游上的工作近期正在紧锣密鼓地筹备中。比如，打算在5月19日“中国旅游日”，开展“百万民众游绿道”系列活动，选择条件比较成熟的市进行绿道旅游启动仪式，届时将邀请省委省政府主要领导和全省各市主要领导参加，并组织在粤留学人员、外来务工人员、大中学生、港澳游客体验绿道旅游。与此同时，在珠三角各市设立分会场，结合各地文化旅游资源，策划一系列类型丰富、群众参与性强的绿道旅游活动；其余条件成熟的市开展相应的活动。省及珠三角各市旅游局和各旅行社经常性组织一些活动，如：媒体采风活动、广东旅游推广大使采风活动等，扩大绿道旅游的影响力和知名度。

另外，还将要在省住建厅的支持指导下，加强绿道旅游的规划，制定出配套设施建设方案，在绿道驿站增加旅游咨询、急救、信息服务等配套设施，丰富服务内容，完善服务功能，更好地服务游客，充分发挥绿道的旅游功能。同时，积极探索运用市场化的方式，调动包括旅行社在内的旅游企业，配置、完善为绿道旅游产品服务的相关设施，如可搭载自行车的游览汽车，推动绿道旅游的健康发展。

■经典案例

案例1

广州：结合绿道发展森林、乡村、都市游

自广东省委十届六次全会公布了最新的《珠三角绿道网总体规划纲要》以来，广州率先启动了绿道网的建设。随后，绿道旅游亦成为全市旅游的新亮点，有效促进了生态旅游经济的健康发展。

2010年国庆黄金周期间，绿道旅游功能充分得以体现，据不完全统计，10月1—7日，增城市绿道接待2.64万人次，旅游接待80.95万人次，同比增长31.56%，旅游收入1.94亿元，同比增长35.97%。从绿道建成至去年8月，广州市生态旅游类景点接待游客达8979.73万人次，旅游收入17亿元，同比分别增长83.36%和30.98%。

据广州市旅游局有关负责人介绍，根据生态型、郊野型、都市型等三种绿道，广州正在着力发展相应的森林旅游、乡村旅游、都市旅游。以增城生态旅游示范区为例，增城充分利用山水田园和优美的生态资源，一是以广汕、荔新、荔白、增正等旅游大道为主线，建设多层次、多色彩的生态景观林带和景观节点，形成200公里的自驾车游绿道；二是建设从增城市区到白水寨、从鹤之洲到湖心岛250公里的自行车休闲绿道，以自行车道为主线，兼顾徒步功能，突出乡村体验、健身休闲，打造富有田园风光的特色休闲精品线。另外，从初溪水利枢纽工程到湖心岛50公里的增江画廊水上绿道，沿江建设“绿上添花”景观带，将创建成为国际化、生态型的山水画廊。

案例2

肇庆：以活动营销绿道旅游

肇庆旅游局方面表示，将绿道旅游打造成为新亮点，活动营销是一个不可忽略的手段。据介绍，去年11月，肇庆市人民政府在新建成的环星湖绿道举办了“首届环星湖绿道千人骑游大会”，吸引了来自14个国家、地区4万多名游客的参加，盛况空前。去年肇庆市旅游局还与电视媒体联合举办了“广东旅游天使——— 南航空姐畅游肇庆绿道”的活动，举办全国百家地市媒体肇庆绿道采风活动等。今年3月，星湖绿道被中国城市竞争力研究会评为“中国最美绿道”。

■专家观点

◎刘思敏　知名专家、中国社会科学院旅游研究中心特约研究员

做好绿道旅游的营销功课

绿道旅游，作为广东率先推出的新事物，实际上它应具备三个特点：有绿、有景、有趣味。绿色，指的是它提倡的是一种低碳环保的休闲生活方式，以健康为目的。而它又不单纯是运动场地，需要与旅游结合。这种旅游不仅仅是观景，它所针对的应该是休闲市场，趣味性十足。

如何充分体现这三个特点？刘思敏认为，在建设上，绿道应与游步道、自驾游的景观廊道形成结合、交织、互动的关系，以更好更充分地提高绿道的实用性及体验性。“试想，相比有行人在游步道上穿梭跑步，游人在并排的绿道上骑车，这种场景或许比仅仅是游客在自行车道上骑车观景有趣、生动得多，这种交织与互动能调动人们的积极性，提高趣味性。”

他表示，广东率先开发出绿道旅游的新产品，主要可以面向两方面的客源，一是休闲、健身的市民，这部分或是长期的主体；二是外地来的观光客。随着宣传促销的作用显现，近期这批客源的量或越来越多，尤其是港澳台和海外游客，骑车观光、休闲体验的旅游方式对他们的吸引力很大。旅行社在这个市场上更是大有可为，有利可图。

要笼络客源前往，营销的功夫一定要做到家。刘思敏建议，可通过节庆活动造势。比如“自行车绿道马拉松接力赛”、“绿道趣味运动会”、“绿道狂欢节”等。狂欢节可以选择在绿道中的某一个营地，或是选在景区景点内，野 炊 野 营 ，开 露 天 派对，搭建露天舞台等。他强调，绿道旅游应该是对现有产品的深度利用，不能单独在绿道上建设过多的硬件设施，大兴土木，倒是可以利用周边的资源如乡村酒店、农家乐等进行有效地整合，多一种体验方式，它应该是融入当地旅游链条中的，因地制宜，不宜进行标准化配置。

另外，他还建议广东媒体可抓住机遇，进行话题营销，将绿道旅游的话题炒热，以吸引更多人的目光。

◎劳毅波　广东决策研究院旅游产业研究中心副主任、资深旅游业人士

绿道旅游应丰富其互动性

劳 毅 波 表 示 ，广东旅游资源的确存在短 板 ，人 们 常 说 广 东没 有 名 山 大 川 ，然 而休闲旅游产业却是广东旅游谋求发展一个突 破 口 。绿 道 旅 游 作为休闲旅游的方式之一，从近期效益上说，或能拉动周边版图的消费，比如增城绿道，与农家乐的结合较为密切，且风光好，吸引了不少自驾游客前往。“但是以往光顾绿道的只是自驾游客，互动性上则显得不够。”劳毅波指出，目前他所走过的绿道很少出现旅行团，客源如果不足，单靠自行 车 租 赁 的 收 入 微薄 ，那 些 硬 件 设 施 的维护保养成本及投入是否能收回值得经营者们再探讨。

他认为，绿道旅游应该增强其互动性，边骑边看边吃边玩，还可以留夜住宿，这样既可以提高游客的参与性，又可以帮助提高旅游消费，形成双赢局面。然而经过考察后，劳毅波发现，现在不少绿道还未形成成熟的配套设施，人气还没跟上，当务之急需要逐步完善绿道周边的配套，包括对自驾车的看管措施 ，各 种 标 识 包 括 景区、餐饮、卫生间、茶歇间、便利店等应配备齐全。另外某些路段的洗浴场所亦有必要添加，方便游客运动完后冲洗修整。安全方面也需要有所保障，劳毅波建议，相关的商业保险也要配套，驿站可以提供不同档次的保险。

本版撰文　南方日报记者　周人果