游艇离大众有多远？ 中国游艇亟待“去贵族化”
游艇俱乐部“曲高和寡”的尴尬
“游艇不是我们普通人玩得起的吧？”记者随机采访了几位海口市民，谈起正在海口新埠岛游艇码头举办的国际游艇展览会，均表示游艇消费离自己太远。尽管发展速度较快，但我国游艇俱乐部却面临“曲高和寡”的尴尬局面。
“高门槛、高价格、高消费、贵族化构成目前我国游艇消费的一大特点。”舟山市阿尔法游艇俱乐部发展有限公司总经理杨世和说，游艇俱乐部都走贵族化之路，把大众甚至中高层的爱好者挡在门外。
由于消费市场过于小众和高端，我国大部分游艇俱乐部经营情况不容乐观。杨世和说，当前我国沿海从北到南游艇俱乐部发展方兴未艾，但有良好经营效益的屈指可数，“赚时尚不赚钱已成为当前中国游艇俱乐部的困惑，许多游艇俱乐部处于亏损状态，没有效益就谈不上优质服务，更难有健康的发展和美好的前景。”
全国游艇发展专家指导委员会秘书长郑炜航坦言，中国不少游艇俱乐部在经营管理方面刚起步，产品单一，只是卖泊位、卖会籍，为少数会员服务，面临着投资金额大且回收慢的困境。
“游艇俱乐部建设的一个误区需要澄清。”郑炜航说，目前我国绝大多数游艇俱乐部的建设投资以会所建设为主，走奢侈豪华路线，甚至互相攀比。“在我看来，设施豪华、装修奢侈并不是游艇俱乐部的必备条件，反而与高尔夫球场等其他高档会所同质化，失去了自己的特色。”
此外，公共码头的缺失也为我国游艇产业发展带来隐忧。美国拥有１７００万艘游艇，但绝大部分是１２米以下的中低端小型游艇；有１．２万个水上运动中心，全部对普通民众开放，收费低廉。北美和欧洲八大游艇发达国家普遍建有大量的公共游艇码头，但目前我国还没有一个建成的游艇公共码头。
“由于码头岸线、滨水陆域等资源不可复制，如果现在不预留用于游艇公共码头建设的岸线、陆域等，将来一旦游艇产业蓬勃发展，我国一些城市将面临游艇无处停泊和下水的尴尬，这可能成为当地发展游艇经济的瓶颈。”郑炜航说。
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