Porsche（保时捷）Panamera Diesel试驾体验

2012年01月09日 15:50
来源：优网

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

在以前的科技中柴油引擎绝对没有办法置入在高级车的引擎室中，但随着科技日新月异，柴油引擎不再只是配置在卡车或者货车中，柴油引擎的技术提升后，各大高级车厂都将它列为自家车型动力的系统选择之一，就以制造超级跑车著名Porsche也提供了柴油引擎供消费者选择，四门四座的Panamera搭配柴油引擎别有一番滋味。

Porsche Panamera是保时捷车系中比较晚期的作品，四门四座的设计是很多大老板的新选择，但注重性能表现的保时捷却也出现柴油引擎供消费者选择。这颗3.0L的V型六缸引擎其实是出自于Audi之手，毕竟在德国这两家车厂可是有互相往来交流。最大马力250hp可以在3800~4400rpm 全数发挥出来，另外，柴油引擎的优势就是低转速高扭力的特性在Panamera Diesel表露无疑，56.0kgm在低转速1750~2750rpm中就能全速发挥，非常适合台北市走走停停的接到使用。

另外，大家最怕的柴油引擎噪音，在Panamera上表现的出奇优异，完全听不到搭、搭、搭类似货车引擎所发出的噪音，不会因为引擎噪音拉低了Porsche高品质的形象。 8速的Tiptronic S变速系统，让加速力道绵密，冲劲十足，配合柴油低速高扭力的引擎特性，加速感受绝对不输给其他性能版汽油引擎。

Panamera Diesel在外观上大致跟一般汽油引擎所差无几，最大的差异只有在叶子板后方的Diesel铭牌，另外，此车选配了20吋911 Turbo铝圈，可以算是外观最抢眼的地方，标准的18吋铝圈在Panamera车上极为不搭调，还是20吋的尺寸比较对味。 Panamera为四座设计的四门轿跑车，内装大致维持Porsche车系设计传统，比较特殊的是此次试驾车在内装也选配了多项配备，最醒目的是跑车化红色安全带，以及PDK真皮跑车方向盘，车内的设计还是脱离不了Sport风格，就算他已经属于四座的豪华房车。