法拉利下一代汽车铝材料独领风骚

2012年02月08日 12:26
来源：优网

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您能用复合材料或铝制造出既坚固又轻质的汽车吗？在法拉利看来，这并不简单。我们到访马拉内罗探讨开拓性的铝技术，该技术将有助于法拉利实现下一代汽车的宏伟目标。

下一代平台

为了实现下一代车型在重量和刚度方面的宏伟目标，法拉利将大幅扩大合金材料的选择范围。首先，458 车门中的防侵入梁改用了铝锂合金。锂原子取代了铝晶格中的铝原子，但是重量更轻，从而将整块材料的重量减轻了多达 10%。另一种原子尺寸的引入也有助于防止变形期间的位移，从而使材料更坚固。

和法拉利采用的许多新型材料一样，铝锂合金目前主要应用于航空航天领域：航天飞机外置燃油箱的终极版主要就是由铝锂合金制成的。“今后的法拉利 V8 车型将会更多地使用铝锂合金材料，”概念工程经理 Franco Cimatti 说道。

此外，我们还可能会看到另外一种特殊材料——铝碳化硅。这是一种金属基复合材料，由分散有碳化硅颗粒的铝基体组成。这种材料与陶瓷（即陶瓷制动盘所用材料）相结合后硬度极高，从而在大大减轻重量的同时，实现了可与钢制材料相匹敌的机械性能。

还有一些处理铝制材料的新方法带来了激动人心的前景。目前法拉利已经使用了具有可变壁厚的部件，并且这种技术的使用将会大幅增加。过去，有两种方法可以强化固定点周围的金属部件：增加整个部件的厚度（这样会增重）或在加强件上进行焊接。现在，部件本身可以在必要的位置增加厚度。

拿起一件铝泡沫部件，您会发现另一个不为人知的秘密：和砖一样大小的构件竟然只有几克重。通常而言，泡沫体积的 75-95% 都是空心的。通过改变这一比例和其他一些参数，即可根据各种应用要求对该种材料进行定制。

铝泡沫材料不但轻而硬，还具有极好的能量吸收特性，因而是消音和碰撞时吸能的理想选择。 “轻质的空心箱形构件可能产生共振，而固态金属则很容易传递噪音和声振粗糙度，”Cimatti 解释道。“用铝泡沫代替特定的空心部件区域，我们就可以在不影响重量和刚度的前提下，减小声学管理系统的尺寸和重量并提高碰撞性能。”