北京现代十年涅槃

2012年08月30日 06:25
来源：东方早报

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文/吴冠

千呼万唤，朗动终于在万众期待中上市。

市场对朗动如此热切的期待，一半是因为朗动2011年在北美、韩国和全球范围内的杰出表现；另一半，多少带着对北京现代在十周年转型之际出手“搅和”国内中级车市场这摊浑水的好奇——在此重要时刻，朗动这条凶猛的“鲇鱼”将会以怎样强大的力量来惊扰其他的“沙丁鱼”呢？

十年弹指一挥间，北京现代先后推出了十余款车型，在高中低端各个细分市场取得了优异的战绩，而朗动，可以看作是北京现代十年新生的一款战略车型——它不仅是对北京现代过去十年辉煌成就的完美诠释，更是对未来十年的闪耀开启。

蓄势而来

8月23日，朗动上市发布会在北京中国国家会议中心隆重上演。与代言人吴彦祖一同亮相的朗动，车人交互辉映，星相十足。

作为北京现代集纳全球智慧，为中国消费者量身打造的重新定义标准的重量级中级车型，朗动堪称北京现代在中级车领域的颠覆性革新之作，同时它也是一款“全能”、“全新”的车型，选择吴彦祖作代言人，北京现代也是用意颇深，吴彦祖俊朗的外形、时尚的气质和他集演员、导演、投资人等多重角色于一身的全能多栖艺人的身份，与朗动的定位有着高度的契合。

作为北京现代倾力打造的一款“全新”车型，朗动堪称集流体雕塑设计与现代汽车最新科技于一身的完美之作。虽然仍延续了“ELANTRA”的英文名称，但朗动却给中国消费者带来了全新的产品体验——除了全新的外观设计和丰富的高端配置，朗动的核心部件，包括底盘、发动机等，都采用了全新的升级产品，是一款真正意义上的“全新”中级车。如此革新性的产品提升，打造出一款“全球新锐派中级座驾”，也体现了北京现代一直以来对市场和消费者的诚意和承诺。

十年传承

在2010年，朗动即已在海外上市。到2011年底，它已成为全美畅销车型前三名和韩国市场占有率第一的车型，并在全球收获了包括2012年北美年度车型（COTY）、欧洲2012最佳车辆评选（AUTOBEST 2012）在内的多项大奖。对于这样一款屡获殊荣的产品，北京现代在整整两年之后才将其引入中国市场，自有其深意。

原因有两个，一是第三工厂的投产，二是北京现代成立十周年。此前，北京现代已经被60万辆的产能局限困扰了两年。2010年和2011年，北京现代分别实现70万辆和74万辆的销量，产能问题已非常突出。按照北京现代常务副总经理李峰的说法：“2010年、2011年以来，我们一直都是以60万辆的产能按照70万辆以上的产销计划在安排，第三工厂在时间节奏上对我们非常关键，非常渴望它能够快速到来。”在原有生产线产能饱和的情况下，再引入朗动的生产，显然不合时机。

将朗动作为第三工厂投产后的首款车型，而在此之前将注意力从销量提升转入到企业内部管理和现有产品结构的调整上，是北京现代在深思熟虑后做下的决定。从今年中高端产品销售占比逐月提升，最高达到37.6%的结果来看，这一决策是正确的。

选择今年8月作为朗动上市的另一个重要原因，是北京现代十周年这个历史节点。

今年，北京现代迎来建厂十周年。十年，对北京现代来说，是一个新旧转承的重要节点。从2002年开始，北京现代在第一个十年时间里，以现代品质打造了现代速度，创造了中国汽车合资企业发展史上的奇迹。两个月时间完成第一辆索纳塔下线，不到两年进入行业排名前五，九年跨入300万辆俱乐部，旗下数十款车型覆盖高中低端全线市场，第八代索纳塔、ix35、悦动及瑞纳，均成为各个细分市场排名前五的领军车型，北京现代十年取得了其他企业二十年、三十年才完成的跨越。

这样的一股车坛新势力，对未来十年无疑有着更大的期望和野心。它追求的不单单是速度，而是品牌，北京现代要从韩系新势力，进入中国汽车市场的新主流。而朗动经过市场检验的强大产品力，将能够担负起北京现代开启新十年的重任。