问题暴露得越多不一定是坏事

·黄斯·赤橙黄绿蓝青紫 冷眼弹车市

奔驰，在豪车界这可是一个响当当的名字。可是近几年来，奔驰闹心的事却不少。

上周，又有国内的媒体和网络爆出奔驰中国遭到奔驰总部调查的消息，虽然具体描述的过程与奔驰中国关系不大，而关联的服务公司相关人员也给予否认，但由此却再一次给奔驰中国带来了雪上加霜式的影响。

奔驰、宝马、奥迪这3个被市场摆在直接竞争对手位置的豪车品牌，单从近几年来在中国市场的销量看，早已不在同一个有对比性意义的水平线上。奔驰在国际汽车市场驰骋风云几十年，风头不减，产品本身自有其过人的本领。事实上试驾或试坐过奔驰车的人，大多数都明白奔驰多年来受众多国际友人认可的原因。

奔驰确实是好车。但为何来到中国，奔驰的销量就比不上宝马和奥迪？深究下去一定有其水土不服的深层次原因。近几年来国内外众多的汽车专家、学者和媒休人，不断地像中医一样，多方位给奔驰在中国的市场“望闻问切”，但从销售数字上看改变的能量却不大。与其他行业一样，搞理论研究嘴上谈兵容易，但实际操作起来往往就不是那么一回事。

看到奔驰在中国市场存在的各种问题，同时又能急速地改变这一现象的人，不会是职业经理人，更不会是搞研究的专家、学者，只有上帝派来的“使者”才有可能做得到。因此，对于汽车这种需要“时空”作为舞台的行业来说，“病来如山倒，病去如抽丝”也就成为一个必然的过程。事实上在中国汽车界近10多年的发展历程中，此景象在很多主流的车企身上也发生过，而且若干年后“病痛”也得到了根治。

近年来敏感性的新闻在奔驰身上不时发生，而且密度还有些高。从辩证法的角度看，任何事情总是有正反两方面。从不利的层面上看，过多的负面传言会损害到品牌的含金量，甚至是短期销量；但从正面的因素去思考，虽然这些传闻不一定都是真实的，但对于一个“百病缠身”的企业来说，疑似问题暴露得越多，触底反弹的操作时间就有可能越短。

问题暴露得越多不一定都是坏事。对于在中国市场逆水行舟的奔驰来说，这可能是需要明晰的一个要点。

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