小型私人飞机

不过，在北京、上海等繁忙的机场，还时常申请不到航线。而在国外，公务机只需要几个小时申请，审批手续也十分简单。由于国内飞行审批效率较低，于是就有了另一种情形———不作报告，自行上天“乱飞”。据报道，上月初，杭州机场出现的“UFO”实际上也属于后者。

记者还被告知，并不是每次飞行都有报告。“如果每次报告，恐怕一个月也飞不了一次，反正我们都是超低空飞行，不超过300米，对民航没有影响，而且有关部门也是睁一只眼闭一只眼。”

据悉，国家对于“黑飞”也是很重视的，只要发现一律重罚2万元。今年上半年，民航浙江监管局连同安监、公安等部门，严肃查处了三起私人飞机非法飞行事件。

富豪们认为，临时性飞行的审批，作用是双向的。一方面，申请人可以获得飞行的权利；另一方面，空管部门也为申请人提供服务。它会告诉你安全飞行必须掌握的情况，比如哪些地方是禁飞区、哪些地方是限飞区。这些情况，即便是民航飞机也必须随时掌握；就算以后我国开放了低空，也必须掌握。

“对于行内人来说，有证的‘黑飞’还不可怕，毕竟只是程序上的问题，最可怕的则是没证的‘黑飞’，就就像无证开汽车一样横冲直撞，很容易出事。”有关部门对于这些无证“黑飞”应给予严打，另外飞机拥有者更要自律，不要轻易给无证者驾机。

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