崇明岛从未经历大规模的城市化进程，保持着田园风光

曾经有过一个调查，在崇明岛，人们的平均步速是每小时4公里，而在上海市区，则为6.5公里，缓慢而悠然是这里的节奏。在市区上班族正匆忙回家的晚间八九点钟，这个岛上却已全然沉静了，夜的呼吸静而空阔，街市上仅有的几档买水果板车，也被睡眼惺忪的小贩推着，准备收摊回家。第二天，晨起的鸟儿和清早街市的叫卖，在没有太多汽车喧嚣的背景之下显得脆生生的。在这里就自然而然地早睡早起了，神清气爽地进入日常生活。最纷繁的都市与这个恬然安静的小岛，只相隔一水。从宝山区的宝杨路码头搭乘快船，仅半小时水路。

这四面水路，是保护屏，也是隔离带。崇明岛从未经历大规模的城市化进程，保持着田园风光。当地人说这片土很好，因为有最充足的淡水，这里种什么收什么，老一辈崇明人大多务农，悠闲地自给自足。也因为崇明的这个特点，它的发展方向被定为“生态岛”，大规模造林，更进一步控制工业，特别注意环保的各个细节。坐车在崇明公路，前往东平国家森林公园。一路的清朗绿意能叫人感到眼睛新鲜，马路不宽，两边的绿树成荫，不同路段栽着不同树种，或香樟，或水杉也有杨树榉树，不同的树连成不同姿态，只愿意打开车窗让绿色进来。这样的绿色资源是旅游业的基础。但在我们的行驶途中，有时整条路段都见不到其他车辆。驾车的钮先生说，除了周末，这里的游客真的不多，大部分是因为交通的关系。而在周末，从市区来崇明玩，或许就会遇到在市区工作的崇明人返家的人流，这样一来轮渡也要排队，汽渡也要排队，少则半小时，拥堵时要四五个小时，真的挺辛苦。可隧桥通车后，这样的局面就会改变，更多游客将体验崇明的美好。