三亚有“浪漫天涯”的美称，每天有许多游客纷至沓来，饱览三亚的迷人风景。游客牛小姐向本报反映，她在三亚游玩了5天，遇到“热情”的出租车司机“零车费”带她去景区，但前提是必须买全价门票，当时她觉得反正去景区也要买门票，就答应了。后来得知景区给出租车司机门票回扣时，她觉得有被宰的感觉。

记者调查时发现，三亚很多出租车司机利用景区开出的高昂折扣，变相向游客提供“零车费”优惠服务，获得的收益远大于单纯跑线路的收益。很多出租车司机只选择跑景区线路，导致市区出租车数量不足，市民出行不便。

游客反映

坐“零车费”出租车须买全价门票

昨日，在四川成都一媒体工作的牛小姐，结束了她为期5天的三亚之旅。在谈到对于三亚旅游环境印象时，她表示“风景确实美，但有被宰的感觉。”

牛小姐第一次来三亚玩，来之前在网站上定了海景酒店，她觉得住宿和饮食方面都比较满意，让她有些反感的是，在出行的过程中，经常会遇到“热情”的出租车司机向她推荐旅游线路，“这些司机向我提出，要是坐他们的车可以免费到景点玩，并且买门票时也绝不加价。”

牛小姐说，在5天的行程中，先后搭乘出租车去了南山景区、西岛景区和蜈支洲岛景区。去南山景区乘坐出租车是免费的，去西岛景区和蜈支洲岛景区乘坐出租车只花了10块钱，但坐“零车费”出租车的前提是，必须买全价门票。就这样，每次抵达景区，她就将钱交给司机，司机去买门票。

24日，牛小姐在一家旅行社报了呀喏达景区一日游。游玩时她发现，一日游的团费价远远低于景区门票的价格。后来导游告诉她说，出租车司机带人去景区，并且全价买门票，景区会给司机回扣。“我听后才明白前几天乘坐出租车去景区被宰了。这边景区门票价格的水分应该很大，司机拉客去景点的话，景区给的回扣应该很高。”

牛小姐认为，景区和出租车司机建立的这种联合模式，一定程度上是欺客宰客行为，游客是最终的“受害者”，“如果想吸引游客的话，景区为什么不降低门票价格呢？”

记者暗访

“去西岛吧，其他景点都不营业”

昨日上午10时左右，记者来到三亚湾路解放军四二五医院门前的公交站台。刚到站台就有一辆出租车停在路边，司机问记者“你们要去哪里玩？去不去西岛？现在去西岛时间正好，天气也不错。”记者称不想去西岛想去亚龙湾的海底世界或者天涯海角玩。该司机听了，仍然不断向记者介绍去西岛的好处，“现在去天涯海角时间有点晚，那么晒去了也没意思，还是去西岛好”。

见记者没有同意，该司机说：“台风过后对亚龙湾还有天涯海角景区的破坏很大，很多设施都没有修好，那边现在都不营业，只有西岛营业，你们去了天涯海角也不能玩。”记者问去西岛得要多少钱，司机说：“门票和船票一共148块钱，你要去车费我只收一个人10块钱，比打表还便宜，去不去？我是会员，可以有积分的。”

据记者了解的情况，10块钱车费比正常打表要便宜近一半，而且强热带风暴“蒲公英”根本没有在三亚登陆，影响甚微，所有的景区都是正常营业的。

最后，记者表示：“我们去了不用买门票，有朋友带进去。”该司机一听记者说不买门票，立刻转身离开，并说：“那你们还是坐公交吧。”

下午1点多，在天涯海角景区门前，停了十几辆出租车，一看有游客从景区走出，就凑上前问：“去西岛玩吗？只要5块钱我拉你去。”从景区出口到公交站台短短不足百米的路，记者被四五名出租车司机纠缠，劝说去西岛玩。

2点多，记者乘公交车来到通往西岛景区的码头，刚下车又有一辆出租车停下，问：“你们进去买票吗？要是买票的话跟我走，我有积分的。”

“你不买门票，免费拉你要亏本”

暗访中，记者了解到除了西岛外，南山景区和呀诺达热带雨林景区也存在这种情况。在前往南山景区的路上，大概距离景区还有五六公里的地方，大巴车停下后，有一名出租车司机上车说：“有游客去南山吗？我送你去，大巴车不到那边了。”听到出租车司机这么说，大部分游客都没有下车的意思，只有个别乘客询问价钱，出租车司机说：“不要钱，我免费送你去。”

整个过程，大巴车司机和乘务员始终没有说一句话。

记者表示愿意乘出租车前往南山景区，当记者换乘出租车走了不到200米，司机就说：“我送你们去，你们必须买全价门票。”记者听后提出反对意见，“买不买门票是我们的自由，为什么必须要买全价门票，我们有证件可以免费进去。”司机一听记者不买门票，立刻停下车，让记者下车。记者说：“你不是说免费拉我们去吗？怎么现在不走了？”司机的态度立刻就变了，说：“你不买门票，我拉你干什么，拉你我就亏本了。”

市区线路“油水少”，的士数量少

随后，记者在与出租车司机闲谈中逐渐了解到其中猫腻。一位司机说：“现在出租车拉游客去一些景区，景区会按照人头给出租车司机回扣，回扣有时候比车费高很多，所以有些司机才免费送你过去。”

记者了解到，出租车司机拉一名游客去西岛海洋文化景区，只要游客买了148元的全价门票，司机就可以从中获40元的回扣。

昨日，记者还随机调查了10余名专跑三亚市区线路的出租车司机，据他们称，因为市区线路“油水少”，很多司机放弃了市区的生意，只盯着往景区拉客人，导致三亚市区内的出租车辆严重不足，出现了乘客在市内打的难现象。

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