●“穿越美国”之后勤保障篇

有驾车经验的人都知道，长途行驶中的车辆后勤保障是非常重要的。在国内自驾游，如果跑中短途还好，如果是去新疆西藏这样的长途旅行，经常会听到车辆抛锚的事情。长途自驾车对于车辆发动机、轮胎等机械部件都是一次严峻的考验，如果没有足够的后勤保障，长途奔袭就成了一件很危险的事情。“我们本来是去玩的，最后成了去玩命。”一位开过远途的朋友事后感叹道。

北青文化艺术公司在历次组织的“穿越美国”的活动中都与全美最大的租车公司合作，为队员们提供了性能良好的豪华型SUV，使得大家无论在什么样的路面上都能畅通无阻。奥迪Q7、沃尔沃XC90和林肯领航者这些豪华SUV，不但极大满足了队员的驾驶乐趣，也大大提高了行驶的安全性。这些车辆均为行驶里程在5000英里之内的准新车，这使得车辆发生故障的几率大大减小。

在长途行驶一定公里后，车辆必须做适当的维修保养，检查轮胎、更换机油等都是必不可少的工作。用一位老队员的话

说：我们开车几千公里，原以为后面得跟着一辆负责维护的大卡车呢，没想到组委会却将这个繁琐的后勤工作交给了遍布各地的租车网点，由他们的专业技师为活动的车辆保驾护航，真是太方便了。的确，不论队员的车辆在哪个城市需要帮助，周边的租车网点都会为我们的队员提供帮助。

在我们今年“十一”的穿越活动最后一站，赫兹公司的换车处。很多队员都纷纷和自己的小车合影留念。大家都舍不得在美国陪伴了自己十多天的车辆，有队员说：“在美国跟我在一起时间最长的就是它了，除了吃饭睡觉之外，几乎所有的时间它都跟着我。”

“穿越美国”的队员高先生说：“我也曾在国内尝试过自驾车旅行，但是在国内总担心各地找不到大型的加油站，又怕小加油站的汽油质量有问题。”这是在国内玩自驾困扰他的一大难题。

●“穿越美国”之导航行路篇

在国内的自驾车旅行中，头车是非常重要的，一个车队的导航都由头车负责，头车一般要配备经验丰富的司机驾驶，以保证车队中所有车辆都能够以合适的速度前进。其他的车辆只要编队行驶跟随队伍就行了。而且，在国内的公路上行驶，一般司机看到车队都会让行。但是懂行的人都知道，编队行进车速和时间肯定会受到影响。

在美国开车则不一样，只有刚来的几天为了熟悉道路及驾驶规则才会采取编队行进的方式。过不了两天，队员们熟悉了车辆及道路，心也就开始“疯”了，都想通过手中的方向盘指挥这车辆去一些自己喜欢的地方。在美国我们为每辆车都会配备一台性能良好、定位精准的GPS定位系统。它不但能帮助队员找到应该去的目的地，还能够让队员从GPS地图上找出公路附近的景点，便于队员们有选择地参观及游览。当队员输入从一天的起点到终点的地名之后，GPS会有三个选项：节油型、时间最短型和最佳路程型。这样您就可以按照您的喜欢来选择路线了。所以，我们的队员经常是在行进一天后在晚餐席间高谈阔论自己那辆车一天所经历的趣事和欣赏到的美景。行车线路的选择使您有不同于别人的独到感受。另外，在美国租车会在租车费用之外(特别是像我们这样的“外国人”)收取高额的保险以及多项附加费用，作为保障，这就使得驾车成为相对轻松而又安全的事情了，队员们不需再为车辆事故而提心吊胆。

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