里约热内卢的海滩

巴西这个几乎占了半个南美洲的国家，对旅行者来说是一座富矿。深蓝色的大西洋岸，棕榈树、白色沙滩一路蔓延7000多公里，热带岛屿、现代都市、殖民小镇各自扭动着桑巴；内陆则是大瀑布、红峡谷，亚马逊和潘纳塔尔有着地球上最多样的生态系统，即便不深入丛林，而是划皮艇、漂流、徒步、潜水、冲浪，或者只是去到那里，本身就已经是一种冒险。既然旅行成本如此之高，到了巴西，就一次扎在一个区域，将万种风情都看透吧！

虽然目前个人旅游签证仍需通过旅行社组团办理，但宏达国旅、美非假期等几家专营南美线的旅行社都接受定制服务，每团单独制定行程，单独报价；拿商务签证的游客则可多些选择，选择当地旅行社提供的更为丰富的行程。合适的旅行季节，东南部地区每年2-3月狂欢节期间是绝对旺季，此外7-8月也有大量北半球游客去那边消夏，不过旅馆、交通等价格也都达到高峰；亚马逊地区全年任何时候去都不错，旱季(5-10月)利于丛林hiking，巨莲和大部分花都在那时开放，雨季(11月—次年4月)能让河上旅行更容易些。不过，巴西既然作为旅行的顶级挑战之地，对旅行者本身的旅行能力要求也是非常之高。

帕拉州的菜市场

→旅行巴西之必备素质

A、超级自我保护能力

看过《上帝之城》后，就对里约有了心理阴影，总觉得走在大马路上都会有一个子弹横飞过来不小心打穿过我的头颅，脑浆迸裂。现实中的里约没夸张到那个程度，最起码著名的基督山和大球场还是安全的。但在Centro区逛，我还是乖乖收起了相机，随身包也只放了点散碎银子，至于那传说中的贫民窟也只能是坐着直升机从上空俯瞰了一眼，实在是有心无胆。晚上在卡帕卡瓦纳海滩散步，真就有人上前伸手收钱，出门前准备的几张one dollar终于派上了用场，别紧张，整个过程十分简洁平和，像一次默契的接头，而我竟暗自想着：总算遭遇了一把被打劫，这趟旅程也算圆满了！谁料不出一天，就在圣保罗街头再次受了一番惊吓。早听说大教堂附近抢劫案频发，导游都不让游客下车，而只是让车绕着教堂转一圈就算是观光过了。我心想，好歹在车上是安全的吧，摇下半个车窗，伸出半个相机镜头，还没咔，镜头里就冲进来一凶猛的黑汉子……好在导游眼疾手快，一手把我往后扯，一手飞速摇上车窗，司机猛踩油门，冲我怒吼，“你疯啦，怎么敢摇下车窗啊，我再慢1秒，你就把相机乖乖给他吧！”然后一边开车绕教堂、一边指给我，“那个、那个、还有那个，都是抢劫的！抢的就是游客模样、还挂着相机的……”这回，我是真怕了。

在巴西旅行，治安确实是个大问题。上世纪六七十年代，巴西连创数年经济发展达10%左右，被称为“巴西奇迹”，同时开始了规模浩大的城市化运动，农村人口涌入城市，第一大城市圣保罗地区1950年人口为250万，1980年达到1350万，同期第二大城市里约热内卢人口由290万增加到1070万。如今，全国 51%的人口居住在10万以上人口的城市中，其中9个大都市人口占全国人口的29%。贫富差别过大，流入城市的农民和城市本身不断产生的失业者、破产者大量出现，只能聚居于城市边缘地带和山区的贫民窟。据2000年人口普查显示，全巴西有贫民窟3905个，而里约热内卢的favela则是全拉丁美洲最大的贫民窟。而这些贫民窟也成了滋生暴力、贩毒、盗窃等犯罪活动的大本营，20世纪90年代末，圣保罗市区和郊区每月发生700起谋杀案，和里约热内卢一起并列为当时世界上最乱的城市。不良的治安现象严重影响了国家形象，也使外国旅游者望而却步。2009年10月2日，里约热内卢获得2016年奥运会主办权，巴西司法部长塔尔索·任罗表示，巴西政府将为里约热内卢市政府提供5500万美元，全力支持该市改善治安环境。但要彻底扭转困扰城市安全的老大难问题，并不容易。对游客来说，即便是团队游，也需多加提防。尤其是在狂欢节期间前往，骚乱的人群最是危险，随身携带少量现金，不佩戴任何首饰、手表，切勿将目标颇大的单反相机拿手上显摆，女士尽量不要单独行动，在没有安全保障的情况下，不要轻易深入贫民窟，中国使领馆、当地警察局电话都应提前记录，随身备一份护照复印件。

B、自如应对随时晚点的境内交通

圣保罗孔戈尼亚斯国际机场(Guarulhos)，巴西最大的国内机场，2008年该机场以186694次航班起降量和13672301名乘客吞吐量成为巴西第二繁忙机场。该机场于1985年开始运营，在今天看来已十分陈旧。2009年年底，巴西国防部长内尔森·若宾指出，圣保罗机场的条件实在难以让人满意，在2014年世界杯之前必须进行跑道扩建、及大手笔的改造。

其实，要改造的何止跑道啊。我们2次在圣保罗转机，都因机场的超低效率而险些误机。同一航空公司航班，行李却没法直挂，转机时先取行李再托运，耗了大半个钟头。推着行李车冲去check in，却发现根本冲不起来，人山人海啊人山人海，狭长形的办理大厅简直是一个欢乐的海洋，污迹满布的磨石地板、昏暗的灯光、混乱的信息指示系统、不断通知晚点的广播，队伍都互相交织着，再加上行李车添乱，愣是找不出哪儿是队尾。完全没有一点要着急登机的意思，排队的人有的坐在行李车上、有的干脆坐在地上，吃冰激凌、聊天、唱歌、还弹吉他，任凭我们着急得满头大汗，愣是不让道。好不容易挤到跟前儿，“对不起，您的航班已关闭。”要知道，我们已经过了30多个小时的漫长飞行，此时已满眼冒金星，听到这个“closed”心都碎了。是航班取消了？还是已过了登机时间？国际机场的工作人员竟然英文不灵光，死活说不出为何closed，反正就是closed了……我在欢乐的海洋中满头大汗找管事的，最后还是巴西驻华大使馆的一纸邀请函派上了用场——我们的航班确实取消了(别问原因，在巴西，一切皆有可能)！但好心的经理为我们改签了当晚最后一班飞机，22：00出发。可当时已是22：30了，经理特别泰然自若地说，“放心，还没飞！我带你们去！”随后，我们经由摆渡小车登上了飞机，总算松了一口气。由于太过疲惫，头一靠着椅子就昏睡过去，良久，醒来，已快到零点，飞机竟然还没飞……后来才知道，在巴西，航班几乎班班晚点，BRA航空公司甚至让乘客买票前签个协议，接受该公司航班经常晚点数小时甚至一天的“特殊性”。所以，若要哪次准时起飞了，建议你下飞机赶紧去买张彩票。

巴西境内航班准点率低、机场管理较乱，连巴西人自己也最爱拿航空公司开玩笑，“TAM晚点，Varig倒闭，Gol坠机”，这样看来，还是晚点最靠谱。特别是自助游的游客需要对此有充分估计，在行前制定相对灵活的旅行计划。在巴西境内，乘飞机是最便捷的选择，主要航空公司有Varig、TAM、Gol，其中Gol票价最为便宜，Varig和TAM都有Brazil Airpass套票，起价499美元，可在巴西境内任意航线飞行4次，若需要4次以上的飞行，每增加一次约120美元，套票有效期为21天。但须在入境前购买，这意味着需提前确定行程，更改通常要交一定罚金。在巴西旅游，不推荐自驾，高速路段交通事故频发，交警罚款也找茬没商量，租1辆四座轿车不限里程加基本保险35-60美元/天，带空调的则要60-80美元/天。巴西车辆出租协会ABLA，www.abla.com.br。

卖鱼的小贩

C、熟练的英文能力，最好懂点巴葡

巴西的官方语言是葡萄牙语，但巴葡却与正宗的葡语在语音、词汇、习惯用语乃至语法上都有着极大差别，吸纳了大量非洲土语、印第安土语、法语和英语的成分，就像我们在听河南话和广东话的差别一样。对游客来说，有熟练的英文能力在圣保罗、里约等大城市基本没问题，但在中西部、北部地区旅游则比较困难，需通过旅行社雇英文导游，特别是在亚马逊丛林区，向导多是当地土著，即便能讲英文，也有着浓重的印第安口音，相当晦涩，自助游的游客在选导游时一定要当面选、而不要仅在网上预订的时候就匆忙赴费。中文方面，圣保罗、里约的华人旅行社都提供导游、翻译服务，约60美元/天，推荐：Hangtour(chou@hangtour.com)、The Way(www.thewaytravel.com.br)、丹隆(danlon@terra.com.br)；北部地区则很难找到中文导游，需先找一位英文导游，约90-120美元/天，再通过中国使领馆雇佣一名当地华人作翻译，约120美元/天。这样算下来，导游、翻译的费用实在不低。

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