从南极到北极 南极的征途(四)——进入南极

2010年12月19日 21:34
来源：凤凰网时尚

字号:T|T

0人参与0条评论 打印 转发

（一）

“四十五分钟后出发。”上午十点，向导来电话简短地通知。赶紧洗了个淋浴，毕竟今后几个星期只能用湿纸巾洗澡了。两个多小时后，所有队员都已坐在伊 76TD运输机上了。

由于天气原因，飞机今天可以起飞的窗口只有12:30 – 13:00之间。到达机场后，原以为需要办理智利的出境，结果好像是因为我们去的南极营地被认为还在智利范围，所以免区了这道手续。智利和几个靠近南、北极的国家曾对南极部分地区宣称主权，之后通过《南极公约》，各国放弃了对南极主权的要求。

伊 76TD（Ilyushin 76TD）由前苏联制造，可载重17吨，起落架前后有20个轮子，机身巨大，十分贴近地面，是少数可以在冰面起降的大型飞机。我们搭乘的这架伊 76TD机身上还留有Air Almalty（阿拉木图航空）的字样，估计是从哈萨克斯坦购得。飞机内十分简陋，到处是各种裸露的电缆和管道。

飞越德雷克海峡（Drake Passage），飞越南大洋，四小时十五分钟飞越3056公里后，在起落架与冰面摩擦的巨大噪音中，伊 76TD安全降落在Union Glacier（联合冰川）营地的蓝冰跑道(blue ice runway)上。

南极大陆已然在脚下了。

　　
（二）

跑道上刮着大风，四周雪山环绕，美态似乎来自另一个世界，十分震撼。

在联合冰川营地吃了顿丰盛的晚餐，晚上十一点多继续飞往文森峰大本营。三十分钟后降落在尼迷兹冰川换乘更小的Twin Otter九座飞机，几分钟后到达了今天的目的地文森峰大本营。气温零下十几度，无风，并不感到太冷。

凌晨二点，太阳仍与地平线成30度角，欢迎着长途跋涉到来的各国探险队员。

2010年12月17日凌晨二时（智利时间）

南极文森峰大本营（南纬78度，西经81度，海拔2100米），初稿董奕（记录）

肖远于2011年2月1日凌晨一时（阿根廷时间）乌斯怀亚 ，修订并上传照片