路易吉·克拉尼(Luigi Colani ，1928)是德國著名設計師，年轻时曾在柏林的艺术应用大学学习雕塑和油画，稍后在巴黎-索邦大学(Pariser Sorbonne)攻读空气动力学。毕业后克拉尼在巴黎开始了设计师生涯。在五六十年代克拉尼主要参与了汽车设计，曾经为众多汽车品牌设计产品，合作过的汽车品牌有Fiat, Alfa-Romeo, Lancia, VW, BMV，Ferrari等。他设计的法拉利350km/h级别流线型跑车至今还没有人突破纪录。六十年代中期克拉尼曾设计过家具。七十年代他开始了在更多领域里的产品设计，象飞机、望远镜、眼镜、圆珠笔，餐具、电视机、照相机、电脑及其配件等。1982年克拉尼和日本的电器生产商合作，为他们设计产品，其中有著名品牌日本佳能。1995年卡拉尼受邀参与中国上海崇明岛生态科技城等设计工作，期间还在中国的各大学任设计教授，至今还是上海同济大学的客座教授。

2005年9月在德国的卡尔斯洛(Karlsruher)市会议中心举行了一次“克拉尼 – 作品回顾”展，4000多平米的场地展出了克拉尼50年来的重要设计作品约1000多件。由于展览极受欢迎，组展方应众多设计爱好者要求，在2007年底重新开展。为了众多设计爱好者永远能够欣赏到克拉尼的作品，卡尔斯洛市政府决定建设一座克拉尼博物馆，目前还在组建中。

克拉尼在设计方面硕果累累，一生曾获得众多设计奖项，是当今时代最著名、也是最具颠覆性的设计师之一，被国际设计界公认为“21世纪的达·芬奇”。

下图这座2010年11月23日即将在维也纳多禄泰拍卖行的设计专场上拍的摩托车雕塑，克拉尼创作于1973年德国， 作品材料聚脂树脂，高95厘米，长宽各250、60厘米。拍品从德国私人藏家处征集，藏家从艺术家本人获得。专家估价：45.000 – 55.000 欧元

摩托车雕塑

这个原创雕塑源于克拉尼对于人和速度的构思。克拉尼认为摩托车应该是人体的延伸，人车合一为一体。70年代克拉尼开始研究设计摩托车外形，把车手融入雏形中，车手几乎呈俯卧姿势，和摩托车成为流线型一体。直到1850年利用Kawasaki技术克拉尼终于实现了摩托赛车构思。此原创雕塑模型红色的共有3个，除了本品，还有一个被收入慕尼黑的国际设计博物馆(Neue Sammlung)作为永久馆藏, 另外一个被一个中国藏家收藏。和这个雕塑相同的还有黑色(德国私人藏家收藏)和银灰金属色。

拍品相关文献：2004年A.Bangert所著《克拉尼，塑造艺术未来》(“Colani, Die Kunst Zukunft zu gestalten”),第362/63页，379-383页，499页。

2009年哥本哈根丹麦艺术与设计博物馆(Danish Museum of Art & Design)主题“摩托车设计”图录封面。

拍品展出：本模型雕塑2007年3-6月在伦敦的设计博物馆“路易吉 克拉尼，诠释自然”(Luigi Colani, Translating Nature)主题展中展出。

2008年11月-2009年3月丹麦哥本哈根的丹麦艺术和设计博物馆的“摩托车设计”主题展中展出。

曾获奖项：

1954 Fiat 1100汽车设计日内瓦“金玫瑰”奖(“Goldene Rose”)

1986 Canon T90 金相机奖

1995 散热装置Clima 95奖

1996散热装置If Design奖

1997 NRW 设计中心“红点”奖(Der rote Punkt)

2000 Citrix Future Award

2003 Rheinland – Pf lzischer 银行设计奖

2004 德国慕尼黑现代艺术陈列馆展览主题的设计创意If-Silver-Award 奖

2005 Belle Moustache俱乐部奖

2006 巴黎第XXII届国际汽车大奖赛奖

2007 伦敦FX杂志建筑师、设计师、平面设计师全球评选“设计终身成就奖”

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