大事向大伙打大报告，小事向小组打小报告，MINI个性改装的那些事儿也应该向车主车迷们汇报汇报。什么是MINI个性化？应不应该个性化MINI？如何个性化MINI？本报告所涉及问题尖锐，分析阐述更是鞭辟入里。除非你属于那种从撞衫找到知己，从模仿秀找到奋斗目标，从行李被人掉包找到人生真趣的人群，MINI个性化报告就是你此生必读的书目。放心翻阅，这里没有假学术，只有真报告。
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序言……………………最需要你个性的时候到了
序言最需要你个性的时候到了。
没有人会对一个新生儿大声赞美：“哇，这个Baby好有个性啊！”但在MINI身上你却完全可以用上这样的溢美之词。1959年，由汽车工程师SIRALECISSIGONIS精心设计的MINI横空出世，在大型老爷车林立的城市里它小得显眼，在所有汽车都竖置引擎的当时它偏要横着来，在它看起来十分微型的车里四个身高马大的成年人愣是坐了进去。
如此个性的小车自然是一出生就出名的主，还没满岁时，MINI就迎来了一名座上贵宾，——英女王。在妹夫SNOWDON勋爵的努力促成下，女王欣然受邀乘坐MINI在温莎公园大兜其风，让当日的司机ISSIGONIS春风满面。这辆小车旋即受到了女王的垂青，此消息传出后，富豪名流们便争先恐后的开始热捧MINI。
贵族与平民两大集团同时“团购”MINI的现象，实在让ISSIGONIS始料不及。他曾一再重申自己的设计理念：MINI是专为老百姓打造的经济实用型小车。而作为当时第二便宜的汽车，MINI的价格的确十分平易近人——在英国只售496英镑。不过，人们显然还是更看重它的价值，贵族和平民不约而同的达成了共识：要有个性，就开MINI。
MINI在人们心目中的三大价值比重
两个阶级共享MINI的个性
1960年，也是上文所提到的SNOWDON勋爵，突发奇想要定制一辆MINI，他满心希望把左右滑动的车窗改装成可以摇下来的车窗。然而，车送到他手中时，车窗依然是左右滑动式的。他就此询问ISSIGONIS，得到这样的答复：“那种摇下来的车窗有可能破坏你爱妻MAGARET公主的发型。”
讨个没趣的SNOWDON勋爵想必也是个深明大义的人，竟没有继续追究。也可能他突然自觉改装MINI的意识过于超前，才就此作罢。不过，尽管这次尝试遭受失败，SNOWDON勋爵还是因此成为了个性化MINI的第一人，被载入了史册。
后来，随着MINI成为1960年代全球最热卖的英国车，个性化MINI的革命潮流才从无到有，逐渐壮大起来。
在MINI个性化思潮最早觉醒的那一批车迷当中，产生了颇具代表性的MINIHAHA，——有官方记载的早期定制MINI之一。MINIHAHA是一辆标准经典MINI的非常迷你版，车身长度只有惊人的2.21米，却可以坐下两名成人，虽然拥挤不可避免，你却能拥有“巨人”般的体验。这款特别的MINI采用了1.3升发动机，甚至还配备了倒车挡，完全可以正常行驶。MINIHAHA前后仅生产了三辆，而1961年生产的第三辆HAHA在不久前被RM拍卖行拍卖，成交金额达到17600英镑。
然而，1960年代的MINI个性化进程究竟是如何开始风生水起的，如今也只能凭想象臆测彼情彼景，不妨在此试以iPhone在中国遭遇3G的之前之后状况作一类比说明。
忆iPhone未正式引入中国的往昔，手持这款手机走到哪都有人立定张口行注目礼，遇到个别大胆的还会上前问长问短。曾经的iPhone，可以说小众得一塌糊涂。多年以后，联通为推广3G业务，主动向苹果示好签下合作协议。自2009年起，联通又出钱又出力的iPhone广告开始铺天盖地。托联通的福，入联通3G网络的行货iPhone不见销量提升，水货和山寨版iPhone倒是行情暴涨。
如今，能看到满大街的大哥大姐大叔大婶大爷大妈，未成年的和假扮成年的一众小朋友，在那一方屏幕上指指戳戳，蔚为壮观。那当初相当有个性相当有品位的iPhone，无奈的被降格为街机，苹果的神奇魔力也一下子被世俗化了。
并不是有意贬低世俗化，但它确实得定性为个性化的对立面，两者关系绝对是此消彼长、势不两立的。
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编辑：孟欢欢
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