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当初iPhone就是因为绝对小众商品的身份，才物以稀为贵、物以稀为特别，受到一小撮死忠粉丝狂热追逐。然而事实无情，到了iPhone人手一部的局面，拥趸们只好使出浑身解数来拯救濒危的个人特色，在手机上包膜、装上五颜六色的保护壳和要那么夸张就有那么夸张的手机链。但数码产品的定制手段毕竟有限，戴上那些壳啊套啊的，对续存个性来讲其实根本没法达到“安全套”的境界。
好在，从头到脚自内向外，汽车身上可以做文章的零件和元素简直数不胜数，无论如何加装或改装都会卓有成效，形成与车主个性类型的完美匹配。
由iPhone的例子可以想象，1960年代的MINI是如何经历从小众产品变成大众产品、从非主流变成主流的阶段，又是如何从“人无我有”到达依然“人无我有”的境界的，——就是通过个性化定制道路。前一个“人无我有”产生于数量的稀缺，一开始只有少数人拥有MINI；后一个“人无我有”则产生于个人风格的唯一，用你的姓叫你的名的前无古人后无来者的仅此一人独有的MINI。
MINI车主们走个性化定制的道路走得很坚定，到了今天，这个阵营几乎做到了全民皆改装MINI的程度。据最新统计数据显示，全球99%的MINI车主都或多或少在自己的MINI身上动了个性化的手脚。
个性化改装MINI的全球人口比例
需要指出的是，个性化不仅对外是保护产品“稀有”的武器，对内更是加强追随者热情和凝聚力的工具。因为“人无我有”本就是一种莫名的虚荣，但一个人的特立独行又太过孤清，一小群人若有共同的喜好，可以聚在一起“取暖”又睥睨他人，感觉最妙。于是乎，每个MINI车主虽然都“曲异和寡”，但惺惺相惜的“寡人”们却能终结一个人在作战的历史，并形成坚不可摧的统一战线，和世俗化血战到底。
2003年才进入中国市场的MINI，似乎是姗姗来迟；但中国街头上MINI由少变多的趋势，却是迅猛异常。
MINI车在中国的增长
个性化定制的潮流对于中国的MINI车主们来说，绝对势所难免。MINI及时出台这份个性化报告，从多方面观察分析了改装MINI的方方面面，正是为了顺应大局，也期望为广大车迷同道们做好充分的心理预热，并提供最基础的方法论。
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编辑：孟欢欢
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