豪华私人游艇TOP10

2011年05月30日 18:00
来源：凤凰网

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创始人诺伯托·法拉帝

创始时间1968

创始地意大利·弗里

拉尔森一直竭尽全力的挑战和反省自己的各项服务，以期达到带给客户与众不同的享受和不同寻常的体验。昨日之日不可留，今日之日犹可追，过去的成就永远过去了，我们永远注重的是当时当下的生意服务，取得最好的服务才是我们期望传达给客户最美好的印象，拉尔森的服务价值永远是它的客户首先最能感觉到的。　

Larson是制船业的神话，1913年保罗.拉尔森制造出他的第一艘木制渔船。从那时起，Larson不断采用新技术向市场推出结实耐用而价格不高的家庭用船。

通用水上工业和Larson联合向世界推出了一项技术创新--实物工程合成（VEC），这是用纤维玻璃制船以来最重要的成就。VEC闭式压模流程大大减少了生产时间（从一天减到70分钟）并更加环保，因为层压过程减少了90%的苯乙稀释放。显然，VEC将成为小型轻便休闲船的制造标准。

Larson只采用最先进的技术和一流的材料制船，它提供23种船型，长度在18-37英尺(5.45--11.25米）之间。精美的造型和完美的细节使Larson成为休闲用船的先驱。

韦拉·拉扎拉是芝加哥的一位化学工程师，他没有任何的船只建造背景，但他是一个对海洋充满了无比热情的人。

他曾经说过：“上帝仅仅给你一段生命的日子，但是你花在海洋上的日子不包括在内。”

所以一点也不奇怪，在1955年他决定为自己造一艘船。那是一艘40英尺高的帆船，被他叫做Bounty II号。那艘帆船是用来在海上滑行的，韦拉最先推出的钢化玻璃，首回被用来建造他的这艘帆船。在那个时候，他的这艘帆船，也是世界最大的钢化玻璃帆船。

1960年，韦拉开始筹建了自己的公司，叫做哥伦比亚游艇公司。他努力完善他的设计和工艺，使哥伦比亚成为世界上最大的钢化玻璃制造帆船的制造商。

韦拉一直致力于寻找新的机会，1967年他卖掉了哥伦比亚游艇公司。

在上世纪70年代初，韦拉移居佛罗里达，他开始了他的新公司，命名为古尔夫斯塔游艇公司。

古尔夫斯塔同时建立电动游艇和帆船，它们船只的设计和质量开始大受欢迎。

1974年，韦拉的两个儿子，布拉德和迪克，双双加入了蓬勃发展的家族事业中去。

在随后将近20年的时间里，古尔夫斯塔主导着帆船制造工业，最终发展成为世界上最大的帆船制造商。

在1989年，迪克预测到一场新型的游艇即将革新整个游艇业，他和他的兄弟布拉德相信游艇业的变革即将到来，他们需要组建一家新的公司了。

所以兄弟两卖掉了他们挚爱的古尔夫斯塔游艇公司，致力于他们新的游艇梦想。在1990年，拉扎拉游艇建立了。

在1990年初，他们进行了广泛的市场调查和研究了大量客户的需求信息，同时也发掘游艇产业的空缺地方。这些努力的结果整合了从拉扎拉游艇产品的发展到客户的定制需求。

到1992年，公司的第一辆游艇诞生，拉扎拉76试水成功。它是第一艘参考客户定制要求而制造的游艇，它带有客户的个人化色彩和客户的品味，获得了客户的好评。

接下来的是一连串的游艇和模型的提前制造。游艇的尺寸和特点随着机械制造水平的提高而被制造得更加简洁和垂直。

拉扎拉确立了它自己的商标：图案内的飞桥代表游艇的最高水平，同时传达了另外一种新的生活领域。这个在拉扎拉80上非常的流行，因为它成就了经典的大型摩托艇。

拉扎拉106，110和116产品系列继续保持了高质量的个性化。事实上，时至今日，没有任何两辆拉扎拉游艇是完全相同的。

2005年，是拉扎拉家族造船50周年标志。

那时，拉扎拉家族的第三代人，迪克的三个儿子：约翰，瑞奇，和托尼，以及布拉德的儿子史蒂夫全部到场。

植根于创新的精神和继续发扬坚固的工程设计，拉扎拉游艇在2006年凭借它的LSX系列产品再次震惊了游艇界。拉扎拉LSX75进入了奢华运动艇，它的性能和风格在业界是独一无二的。它获得了许多嘉奖，订单从全世界纷至沓来。

韦拉应该感到自豪，他开创了一项了不起的遗产项目，鼓励着子孙后代继续努力。