■揭秘

如何搬运担架？

为方便担架进出飞机，工作人员对急救专机的舱门处进行了特别设计，相比于普通飞机，舱门处更为宽广，拐角更大。

如何保证患者在空中的急救安全？

随机急救的ICU医生需经高空急救特别培训，因高度不同，人体承受的压力也不同，因此除自身素质较好外，还需时刻观察病人的血压变化，一旦超出标准值，则需采取救治措施。目前，999急救中心的20名医护人员正在接受培训。

与其他在紧急情况下从事转运伤员的飞机相比，急救专机有何优势？

一般飞机在从事救援工作时，因需拆卸座椅，需要空管部门7至10个工作日的审批，同时存在危险隐患的氧气瓶也不能确保随机飞行，但此急救专机的安全和飞行标准已经过验证，可以进一步为患者赢得最佳的治疗时机。

■释疑

高费用源自高成本

对于高昂的转运费用，亚盛医疗救护飞行有限公司经理张杰表示，在制定价格之前，其已经考虑到国内公众的接受程度，同时因为是和红十字会合作，也考虑到其公益性的社会效应。

目前，急救专机的收费主要包括飞行费、医疗费、设备费，虽然10万元的转运费用听起来确实“有点高”，但因为每架飞机都有专门的“人机比”，所以和急救专机的日常运营、保养及人员配置费用比起来，只是“持平甚至略低”。

张杰称，国内目前对空中救援的需求很大，目前的价格并不离谱，只是为了“薄利多销”。

■观点

救援贫困患者可引入社会力量

著名医院管理专家王健康表示，北京、上海等地自上世纪90年代起就提出过开展空中救援，却迟迟未见动静，这一方面是与空管限制有关，一方面是时代需求所限。

王健康称，医疗服务的对象可分为高消费人群、中等收入人群和工薪阶层三类。北京率先启动急救专机，无疑是为满足高消费人群的医疗需求，与医疗机构内的特需服务有相同之处，这是医疗市场多元化的体现。高额费用无疑会让很多有需求的患者望而却步。王健康称，如有慈善部门资助的话，低收入群体也可享受这一服务。国外医疗系统中，有对罕见病免费救治的机制，当然这也包括异地转运。

飞机承运方表示，正在考虑成立基金，旨在通过吸引企业资助为无力承担转运费的危重症患者提供免费服务。　

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