“作为中国北方第一个邮轮母港――天津国际邮轮母港的正式投入运营，标志着中国形成了以东、南、北三个邮轮母港为中心的邮轮市场新格局。”歌诗达邮轮集团公司总裁奥诺拉多先生认为。

航行中的邮轮

“天津港的正式开港，意味着日后京津及中国北方旅客不用南下便可以参与国际航行旅游。过去，他们需要从北方城市赶到上海或香港，才能正式开始邮轮之旅。天津港将成为亚洲设计规模最大的水运、客运码头天津港国际邮轮母港。这里也是国际邮轮日后深掘中国市场的另一个起点。”7月31日，皇家加勒比邮轮有限公司全球执行副总裁Michael Bayley身着笔挺的西装，精神奕奕地走在“海洋神话号”这艘巨大邮轮的甲板上。他的身后，正是那座离码头不远、具有流线型外观的“海上丝绸”客运大厦。

这天，皇家加勒比国际邮轮公司旗下第二大邮轮“海洋神话号”在一片晨光中缓缓驶入天津港，并将其作为停靠母港举行了隆重的首航仪式。自6月底天津港正式开港以来，国际豪华邮轮公司纷纷入驻、停靠天津港。预计今年将有40艘国际邮轮停靠天津港邮轮母港。其实早在2007年，意大利国际邮轮公司歌诗达就已在天津投入定班邮轮运作，而天津国际邮轮母港正式投入运营之后，歌诗达以“浪漫号”的加入，使其从天津出发的航次增加到10个，相比去年增加67%。继上海母港之后，天津港将成为国际豪华邮轮在中国北进的又一个重要阵地。

由于受到季节和水域的影响，过去国际邮轮公司在中国以香港和上海为母港出发的航线，并非四季皆有。“以天津为母港出发的航线，使得皇家加勒比在中国的航线终于能够贯穿全年。”Michael Bayley说。这家邮轮公司目前从天津驶出的航线集中在夏季暑期与十一长假期间。

港口内的巨轮

巨轮北进引发母港之争

“作为中国北方第一个邮轮母港——天津国际邮轮母港的正式投入运营，标志着中国形成了以东、南、北三个邮轮母港为中心的邮轮市场新格局。”歌诗达邮轮集团公司总裁奥诺拉多先生认为。

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