私飞 商机与问题同在

两年前，钟小姐只知道飞机有两个翅膀和一个引擎，能载着她往来于亚洲和欧洲之间。而现在，她运营着一家帮助新兴亚洲富豪购买私人飞机的企业，从每架成交的飞机身上赚得30万-100万美元。

中国人财富的增长推动了私人飞机的销售。根据胡润富豪榜，中国目前的百万富翁数仅次于美国，1363人的资产超过1.5亿美元，189人超过10亿美元。钟小姐说，她从中看到了私人飞机产业的新机遇。

钟小姐此前经营着向中国富人提供高级葡萄酒的生意，并积累了很多潜在的客户。在金融危机之前，这位三十岁的女企业家还当过中间人，为大陆企业办理股票上市业务。在神秘的中国，大企业家都是低调从事的。但钟小姐高超的手段使她得以进入了这个对其他人全然封闭的世界。

但是，对这些拥有飞天雄心的财富新贵们来说，有很多问题摆在眼前。钟小姐说，一份新飞机的订单需要三年才能交付。不过，全球经济危机使很多买家临时撤单，而一些飞机在撤单之前已完成生产，这可能会加快新订单的完成。此外，缺乏耐心的买主们也可以出高价插队。“支付100万-200万美元，下个月你就能拿到飞机，”钟小姐说。

飞机到手后，中国买主还面临一连串的麻烦。钟小姐说：“中国的领空不是很开放。”这就意味着他们需要办理大量关于民用航空的政府批文。此外，即使拿到批文，只要一纸临时通知，批文就用不了了。

“在美国，如果你有一架飞机，你可以叫个飞行员立马起飞。”钟小姐说，“在中国，你可能要花上一两天的时间去处理这些事情。”

而着陆许可证或者其他批文需要更长的办理时间。因此，很多中国私人飞机仍使用民航航线。钟小姐感叹：“中国的航空业大概落后于美国三四十年。”

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