昨日，受“伤”的歌诗达“经典”号邮轮停靠在外高桥码头，右侧船身被撕开一道20多米长的口子。本版图片 早报见习记者 王浩然

【回程撞船】 邮轮航线：17日15：00启程从韩国济州岛返回上海，原定18日7：00抵达上海外高桥码头，后延误3小时到港

早报记者 李燕 顾文剑 臧鸣

罗燕倩 见习记者 胡宝秀

通讯员 周正宝 李同山

海上一阵猛烈的撞击，接着大风涌入房间，随后房间里溢水，越来越深，游客纷纷被惊醒，穿着睡衣拖鞋惊慌跑出……昨日凌晨4点45分，刚经历失踪事件的歌诗达“经典”号邮轮祸不单行，在从韩国返回上海的途中，游客险些遭遇“泰坦尼克”事件，所幸事故未造成重大人员伤亡。

昨天凌晨，意大利籍歌诗达“经典”号邮轮在航行至长江口D4灯浮南侧准备上引航员时，因主机跳电失控，而与同向船比利时籍“楼兰永恒”货轮发生擦碰，致使邮轮右舷5层甲板上侧受损，该比利时籍货轮从马迹山码头开往南通。

事故涉及的歌诗达航线为上海—济州—上海航线，邮轮已于昨日早上10点返回上海并安全靠港。旅游业内人士坦言，歌诗达号在中国运营了5年，从来没有发生过撞船事件。

游客被剧烈震动声惊醒

昨日凌晨时分，歌诗达“经典”号邮轮上，多数乘客还在梦乡中。这艘船上载有约1600名乘客，多为中国乘客，也包括一些美国和加拿大乘客。

“稀里哗啦，行李往下掉，而且整只船身都在抖动。”睡在5088室的余先生说，随后听到的是船身被撕裂的声音。

一阵风涌入后，舱内警笛声大作。此时，距离预定的昨天上午7点靠岸时间还有约2个小时。

55岁的孙珏生夫妇也经历了这惊魂一刻，孙先生夫妇住在7108房间。事发时，孙先生在巨大的震动及声响中醒来，邮轮发生剧烈晃动，房间内很多东西纷纷掉落。

由于7108房是海景房，孙先生起床向窗口望去，模糊中看到一艘很大的船，离“经典”号很近。余先生称，自己的房间正好相邻于“撕裂带”，在被震醒后，他透过舷窗看到了一个巨大的黑色影子扑面而来，在撞击发生后，黑色的影子开始离开邮轮而去。

穿着睡衣拖鞋惊慌跑出

随后，6短1长的警报声拉响，孙先生打开房门发现很多游客身穿桔黄色救生衣奔向楼道。此时，“经典”号船员身穿救生衣在船内的电梯及楼道处，指挥游客往9楼游戏厅撤离。

“在被遭受撞击的那10多个房间里，游客们都是穿着睡衣、拖鞋，惊慌失措地跑了出来。”住在5层的游客刘小姐向记者描述了逃生时的情景，她说，在快速穿上救生衣后，被通知到9层集合。虽然船上的广播用不同语言播放着提示，但由于船舱嘈杂，孙先生等中国游客无法得知到底出了什么事。“广播似乎用一种不是中文也不是英文的语言通知，我们都听不懂。”游客李先生表示。和孙珏生夫妇一样，大部分游客都身穿救生衣聚集到了9楼的游戏厅，那层是救生艇所放置楼层。

“我就拉着我妈跑到离lifeboat exit最近的地方，我问那个站在门口的老外，他告诉我说我们的船和另外一艘大型轮船相撞了，现在就要听候船长的命令，随时准备弃船。”游客Cris-Rina在微博上记录下邮轮出事前后2小时15分钟的特殊经历。

“当时所有的旅客都在猜测到底出了什么事情，由于语言问题，船方一直没有人确切告诉我们发生了什么事情。”孙先生说。

根据当时船内电视显示，出事时，“经典”号行程大约超过80%，离上海并不远。于是，孙先生抱着试一试的心态用手机拨打110报警。电话接通后，孙先生等游客向警方求助。

在焦灼中等待了1个多小时，船方才表示目前邮轮已经安全，游客可以返回房间。

右侧船身被撕开20多米

接报后，上海海事局立即启动应急预案，组织吴淞VTS全程监控，指派“海巡102” 、“海巡103”、“海巡1006”轮赶往现场进行安全维护，并调派“海港18”、“海港21”到现场伴航，同时安排“楼兰永恒”至吴淞口6号锚地锚泊，而歌诗达“经典”号轮则抵靠外高桥海通码头。

上海市海事部门表示，与歌诗达“经典”号发生擦碰的是同向行驶的比利时籍货船“楼兰永恒”轮。据悉，该货轮自重10万吨以上，而“经典”号自重仅为5.3万吨，相撞后，“经典”号右边船体5、6楼处被撞开两条约20米的口子。其中5层的海景房7、8间房屋窗户被完全撞坏，6层处的船体也有明显拉痕，导致船内6层部分房间地板出现了开裂。

昨日下午，记者在外高桥海通码头看到，右侧船身被撕裂开了一道20多米长的口子，并牵涉到了11个圆形舷窗，舷窗的结构遭到了严重破坏，并可以清晰地看到里面的建筑结构。

外高桥海事处副处长胡继石表示，到达码头后，海事工作人员立即进行机检，并安排人员上船进行调查事故发生原因及具体现场情况。

据海事部门初步检查，因主机跳电的机械故障而引起船体短时间失控，导致与同向的比利时货轮发生船体碰撞。目前，原因还有待进一步的调查。

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