2009年车市的火爆，加大了众汽车生产厂家对2010年汽车市场预期，然而当希望并未如期而至的时候，不少汽车生产厂家纷纷紧踩刹车，限量减产。在这种情况下，北京现代却打起了今年9月销售突破7万辆的大旗，结果说到做到，截至9月30日，北京现代销量成功突破7万辆大关，达到73122辆，再次刷新建厂以来的销售纪录。

在市场竞争日渐激烈、新车推出周期缩短、各种新技术频繁登场、营销手段花样翻新的情况下，年方8岁的北京现代，缘何能长袖善舞，其中三昧，一旦翻开北京现代的履历表便能知道。

从圆梦到亮剑

称霸中级车市

被誉为现代速度的北京现代汽车，从2002年一建厂成立就实现了当年签约、当年建厂、当年投产的“三个一”。2003年销售达到5万辆，2004年产销均超15万辆，令业界刮目相看。中级轿车伊兰特从2003年底上市至2007年5月， 40个月累计产销50万辆，演绎速度神话。产品的热销，北京现代的生产能力已经不能满足市场需求，2008年北京现代第二工厂正式投产。很快2008年4月北京现代悦动上市，“伊悦组合”出击，开始了北京现代称霸中级市场的征途。

软硬兼施

向品质要效益

众所周知，2009年中国的汽车市场出现井喷式增长，然而在增长的大潮中，2009年北京现代的业绩达到了57万辆，创合资企业增幅第一名。北京现代为何能在2009年呈现出“加速度”增长，这主要是缘于其7年来深耕企业经营理念——“以品质立品牌”所积累的深厚底蕴，强化了市场竞争力。

2008年4月竣工投产的北京现代第二工厂，以全球领先的技术、全程机械化的流水线生产、6M管理，全力护航北京现代产品品质，确保实现产品零缺陷。除投入巨资打造硬件外，北京现代提出“GQ-3.3.5.5”的质量革新战略目标，即北京现代在3年内“产品质量”进入国内汽车行业前三名；5年内“品牌形象”进入前五名。

在服务上，北京现代于2008年推出“5年10万公里”的售后服务政策，对发动机、变速箱等动力总成的保修期从2年6万公里延长至5年10万公里，同时针对目前消费者普遍关注的12类消耗品配件，北京现代也推出3个月5000公里的保修政策，突破了此前其他厂商对12类消耗品配件大多采取不保修或有限保修的政策防线，赢得了消费者。

优化基因

性价比高 +时尚 潮流

在北京现代的品牌战略规划中，除了继续加强北京现代品牌中品质的分量，还要增添更时尚化的品牌基因。为此，北京现代引入蕴涵纯正欧洲车型血统的i系列品牌产品，除了去年上市的i30，今年4月推出ix35，北京现代通过i系列品牌的运作，将北京现代更时尚化、多元化的品牌内涵传递给消费者，并取得圆满成功。数字显示，4月上市的ix35销量逐步进入佳境。上市当月即销售4400辆。7月ix35+途胜销量组合首次突破万辆大关，9月途胜销量超过5592辆，与ix35车型组合销量逼近15000辆大关。北京现代品牌由“性价比高”向“时尚、潮流”的品牌内涵转变，并强化北京现代的品质印象。

内涵式增长

北京现代的华丽转身

今年4月，北京现代迈入了200万辆的门槛，这份成绩单，对刚刚步入第八个年头的北京现代来说，是份不薄的礼物，然而北京现代的管理者并不满足，推出了“内涵式增长管理创新年”的新目标。北京现代常务副总经理李峰介绍说，所谓“内涵式增长管理创新年”主要是指增加高端产品占总销量的比重，并增强客户满意度，把质量抓起来，把销售和服务两个满意度抓起来。他坦言，在过去多年的高速发展中，北京现代自身也暴露出了一些问题，现在强调内涵式增长及管理创新，就是要解决这些问题，为下一步腾飞奠定基础。

北京现代目前已拥有60万辆产销规模，并将在今年推进第三工厂的建设，预计到2012年将建成第三个30万产能的现代化的柔性工厂，届时，北京现代的总体制造能力基本上接近100万辆的产能目标。

梁颖捷文 王金辉制图H120

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