记者 王志彦

歌诗达“经典号”邮轮船长阿尔费雷德昨天特别高兴，因为他刚刚得知，自己的船队明天就可以离开上海驶往下一个港口。自从本周一发生两船相撞事故以来，这还是船长第一次露出笑脸。

本周一凌晨4时多，睡梦中的游客被一声巨响惊醒，“经典号”邮轮出事了。原来，当该船驶入长江口深水航道横沙水域时，与一艘同向行驶的8万吨级货轮发生碰撞。虽然只是轻轻的一“吻”，但巨大的自重依然让“经典号”的右侧船舷顿时出现一道长达二三十米的破口。

此时，远在香港，近千名游客还等着“经典号”前来，开始一段浪漫的海上之旅。意外事故让船方有些措手不及。如果取消后面的船期，损失不可估量，可短时间又去哪里找一支技术过硬又靠得住的修船队伍？

危难时，中海长兴修船基地伸出了援手。 “歌诗达以上海为母港来运营邮轮航线，如今出了事，母港怎能袖手不顾？ ”中海工业董事总经理吴承业说，3年前中海集团决定在长兴岛建设大型修船基地，就是为了提升上海国际航运中心的服务能级，养兵千日，现在到了“用兵”的时候了。

在欧美，大型船舶发生海上事故后，往往要等10天半月才能进厂维修，而这次“经典号”从进厂到维修完毕再次起航，只用了120小时。 120小时修复大型豪华邮轮，中海长兴基地的“短平快”服务让人印象深刻。这样的成绩，得益于上海市政府在制定国际航运中心发展规划时的高瞻远瞩。

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