本报记者 陆绮雯

国庆长假后，一辆行驶里程不到1800公里的奔驰E300优雅豪华版二手车停放进了安吉二手车的阳光车展厅，不到3天时间，它就找到了新主人——叙利亚小伙马龙，他也是安吉二手车以品牌形象整装出发后迎来的首位外籍车主。

在马龙的家乡大马士革市，他就拥有一辆奔驰CLK敞篷跑车，他同时也是个“换车达人”，喜欢也习惯了购买二手车，他说，在大马士革、霍姆斯、哈马等叙利亚主要省份，80%的车主都会选择购买豪华二手车，很多年轻人的买车故事都是从一辆二手车开始的。现在，马龙正在上海深造求学，他没想到自己在中国的购车经历也会如此顺利，而且买的也是一辆二手车。

马龙是从网络上认识了安吉二手车，在其官方网站（www.anjiusedcar.com）上，他找到了心仪的车型，掌握了让他心动的价格，随后他来到位于纪念路5号的安吉二手车阳光车展厅，安吉的专业和服务创造了效率，看车后的第二天，马龙就付清了全款。由于外籍人士在国内购买二手车有相关规定，需要办理一些手续，安吉二手车的一条龙服务又显现了优势，很快，马龙就开上了这辆性价比很高的优质二手车。

在很多购车者想来充满风险的二手车交易，为何让一个“人生地不熟”的老外毫不犹豫？跟随记者的文字近距离观察一下二手车市场，观察一下这个市场正在经历的新变化，你或许就可以找到答案。

二手车买卖，烦恼中成长

尽管中国的二手车交易量由2000年的25.2万辆猛增到了2009年的410万辆，交易量快速翻番，尽管中国的二手车市场被认为潜力巨大，但在普通购车者看来，二手车始终不会是他们的首选，是什么让他们不能果断出手呢？

业内人士分析，当下中国二手车交易存在着车况信息不透明、车辆置换不方便、选购旧车不放心、黄牛充斥不规范和交易流程不保证等几大核心障碍。二手车本身具有“不确定”的特质，普通消费者很难辨其优劣，而鱼龙混杂之下，个别二手车商不规范的经营，如故意隐瞒车辆质量缺陷、在行驶里程表上做手脚等，让害怕受骗上当的消费者望而却步。诚信度不高的背后是行业规范仍未健全。到目前为止，在二手车鉴定评估方面，国内还没有一套完整、严谨、科学的公认标准，二手车鉴定主要是评估师通过专业知识以及评估经验对于目标车辆进行评估。由此造成的结果是，非但买家不敢购入二手车，车主在动换车念头的时候，也会为卖车烦心。

“二手车的消费过程不仅仅是买辆车，也是在买安心。”安吉二手车客户经理杨先生一语道出了二手车交易的本质问题。上周的一个午后，在纪念路5号媲美新车4S店的阳光车展厅，记者看到了一个不一样的二手车店，而且杨经理口中的二手车交易也完全不是想象中的模样。

在安吉二手车打造的阳光车展厅里，约摸20辆“容光焕发”的小轿车整齐停放，若不是车前挡风玻璃上放着的“二手车检测报告”，真看不出来这些待售车是二手货。杨经理告诉记者，这就是经他们全套检测、全套美容后的二手车，全套检测包括了车辆的“身份”和“健康状况”。区别于以往只是把旧车洗干净的二手车概念，取而代之的是重重考验、筛选之下的阳光车处理模式，安吉二手车用“阳光”两字很好地诠释了二手车的新概念。

所谓阳光车，首先是指杜绝所有的事故车辆、来源不明车辆及限制交易车辆；二是指所有能进入安吉二手车平台销售的车辆都经由安吉二手车独立开发，拥有独立自主知识产权的机动车检测认证系统AICS-39项检测以及108项认证。可以说，经过一系列专业设备、精密仪器，里里外外“体检”之后，车辆才能拿到准售资格。并且，安吉二手车还严格划分车况等级，分为A、B、C、D四等，分别以橙、黄、绿、灰色标示，A等为车况最好的级别，每个等次又划分3级。 “只有A3级及以上级别的车，才有资格进入阳光车展厅。 ”据介绍，对于车况不好、价格10万元以下的车，安吉二手车会走快速流通渠道去拍卖，而对于车况良好的车则精心打造，再通过专家认证、专业整修、安全调试以及精细美容等后续步骤，最终成为一辆“阳光车”。

“举个例子来说，如果发觉车辆的使用年限和行驶里程有异常，我们还会做有关调查，以证实里程表没有被动过手脚。只有令消费者打消对车辆情况的疑虑，让客户了解我们为什么值得信任，才会有下一步的交易。”杨经理介绍说，“因此，一般客户来到展厅后，我们一般不会先跟客户谈车辆、谈价格，我们要求销售人员先用3-5分钟时间让客户了解安吉二手车的集团背景、销售理念、服务内容等等，最最关键的是每一辆车是经由多少程序后呈现在买家面前的。”

车辆有没有发生过事故、底盘有没有漏油、车况是不是好等质量问题是二手车买家最关心的问题，安吉二手车的检测报告完全可以回答所有消费者关心的问题，同时报告也是今后质保以及维修的凭证。

在业内人士看来，二手车性价比极高，如果能把好质量检测关，并且提供优质的售后服务，就不怕消费者不“买账”。杨经理指着展厅里一辆簇新的奔驰车告诉记者，这辆车新车价要74万，现在的售价是58万元，而且买二手车是不用缴购置税的，因此，很多精明的消费者已经开始接受二手车，“在我们这里，越是贵的二手车越好卖，老客户也越来越多，有了安吉二手车这样的平台，客户换车的频率也明显加快了”。

品牌出击，打造“安吉模式”

纪念路5号，这里曾是上海市最大的二手车集散中心，现在，这片总占地面积10800平方米、以内环高架、中环高架为核心交通枢纽的地方，成为上汽集团安吉二手车品牌上海总部基地。一个多月前，上汽集团正式推出安吉二手车品牌，将旗下二手车业务整合至安吉品牌名下，宣布安吉二手车自此成为一家集汽车收销、经纪、置换、拍卖、评估等为一体的专业机构。也就是说，安吉二手车这个品牌平台由阳光车展厅、拍卖中心、检测评估中心、置换收购中心、阳光车工厂五大部分组成，构建了二手车交易的从前端到后端的全过程服务平台。

这是安吉二手车的创新。一直以来，我国二手车市场的主流模式是以二手车经纪公司、卖场式二手车、汽车品牌4S店为依托的经营模式。但这种模式往往具有单一性，有的公司只能拍卖，有的公司只能针对同一品牌的汽车，有的公司只能进行买卖，尚未形成流畅的二手车置换链条。消费者如果需要置换二手车，往往要跑几家公司才能完成。这在某种程度上制约了二手车市场的扩容。

现在，消费者有了全新的选择。安吉二手车能够为客户提供B2C的一站式服务，客户要购置二手车，可以在安吉二手车打造的平台上一步到位。杨经理强调，安吉二手车是集二手车市场、收销、经纪、置换、拍卖、鉴定评估六位一体的专业机构，安吉二手车是一个可以为客户提供二手车全价值链服务的品牌。

值得一提的是，安吉二手车还提供质保服务，并开通了24小时售后服务热线400-118-6898，在1年2万公里的质保期内，车辆发生任何问题，拨打400电话，3分钟左右呼叫中心就会给予答复，如果需要应急服务，30分钟左右拖车会到场。“我们卖的二手车是有质量保证的优质二手车，这就是安吉二手车领先于其他二手车行的优势所在。”杨经理说，依托于上汽集团零配件制造、整车制造、汽车销售与服务等方面的整体优势，安吉二手车可以保证为客户提供一系列的二手车优质服务，这恰恰是那些中小规模的二手车行无法做到的。目前，公司在上海的约20多个4S店及5家综合修理厂都能够接受索赔，全国的索赔服务点达100多家。此外，安吉又开创了二手车信贷的“先河”，多种灵活付款方式真正体现了安吉二手车的品牌理念——安心、专业、智慧。

找准了市场的发力点，“安吉模式”正受到越来越多客户的认同。目前，安吉二手车平均每月能售出约40台二手车，销售额也在逐月递增中。杨经理透露：“国庆前，这里一天可以卖掉三部车。 ”销售平台的良好表现，也为安吉二手车在收购车源方面带来了有竞争力的价格。目前安吉二手车已经进驻了上海汽车、大众、丰田、本田等品牌汽车的4S店，同时还在不断开拓优质的车源。通过扩大优秀的二手车货源，其能为客户提供更多更好的二手车选择。

在传统营销模式之外，安吉二手车还积极拓展网络渠道营销，推出了电子商务平台。在安吉二手车官方网站上，记者看到，每一辆供选择的二手车都配有详细的文字描述和图片展示，“在网站上，消费者可以看清每一辆二手车的底盘，正因为这种透明，我们还接到了外地买家的订单，在没有亲眼见过车辆前，他就付清了车款。 ”这单生意也坚定安吉二手车把业务拓展到全国市场的决心。在外地买家眼里，由于路况较好等综合方面的因素，上海地区的二手车质量普遍较其他地区好，价格也相对实惠。

刚刚起步就要做品牌，那么二手车交易平台究竟能挣多少钱？杨经理坦言，平台刚刚起步，但已经小有盈利，未来值得期待。 “我们现在主要是憋一口气，要把二手车做好，要将安吉二手车做成一个品牌，要把这个业务长久地做下去，品牌才是长远发展之道。 ”没有上市冲动，没有短期盈利压力，在安吉人看来，做品牌是他们区别于所有竞争对手的法宝。

趋势渐明，市场仍需培育

随着近几年新车市场的持续增长，国内老百姓的汽车保有量不断增加，二手车市场的蓬勃也随之成为必然。自2004年起，全国二手车交易量一直呈稳步提升态势。 2004年，全国二手车交易量为134.08万辆，至2009年，全国二手车交易量达333.86万辆，同比增长250%。今年上半年仅上海市累计二手车交易量就达144673辆，同比增长21.56%。

在发达的汽车市场上，二手车交易量一般远超过新车，二手车是人们主要的购车选择。一般而言，这些国家的二手车销售量为新车的1.5倍至3倍，比如，美国二手车与新车销量比就为2.6：1，日本是1.5：1，德国则是1.9：1。而在国内，目前是倒挂的，每卖出三辆新车，才有一辆二手车找到新主人。数据显示，2009年中国共销售新车1364.48万辆，同期全国共交易二手车333.86万辆，同比增幅在20%左右。

可以预见，中国二手车市场即将进入高速增长期，并成为重要的利润增长点。

近年来各种二手车市场、各种以二手车信息发布为主要内容的网站如雨后春笋般冒出，其中不乏复制国外成熟模式的二手车经销商以及有外方背景的专业二手车公司。不过，必须承认的是，中国二手车市场仍处于市场培育期，二手车品牌经销商仍未主导市场。有资料显示，中国品牌经销商2009年的二手车置换量仅为二手车市场总量的5%。造成这一现象的原因无疑是多方面的，比如市场发展缓慢、管理人才不足等等。此外，这和中国消费者的消费习惯也有一定关系，国内消费者普遍比较喜欢商品品种多、数量大的购物场所，购买二手车也不例外。一般的4S店二手车业务量本就不大，且一个店只有几台展车，可供消费者选择的余地较小。所以，品牌二手车资源分散的特点，自然导致业务的吸引力变弱。

据了解，国外成熟的二手车发展模式主要以B2B的拍卖模式和B2C的零售模式为主。比如全球最大的汽车拍卖公司Manheim，它的B2B模式已经形成了一套行之有效的市场规则，建立起一套完善的旧车认证、置换、拍卖、收购和销售体制，从价格、质量、服务等多个汽车消费的关键领域给消费者提供了保证。而全球最大的二手汽车零售商CarMax，最大的特点在于其独特的汽车超市模式，通过超市连锁网络，实现网点资源共享，带给顾客一站式的购物体验，同时提供休整记录，115点安全检查、30天质量保证、5天退货保证的承诺也大大提高了顾客购买二手车的安全感。这些都是未来国内二手车商发展业务时可以参照的样本。

安吉二手车作为目前上海市场上首屈一指的二手车品牌，在客户中享有良好的口碑，上汽集团已经明确，以汽车服务业为新增长点，安吉二手车目标直指国内航母级二手车服务企业。上汽集团副总裁叶永明曾表示，按照规划，上汽集团汽车服务业将覆盖汽车物流、汽车销售和服务、配件分销、融资租赁等十大专业化业务。到2012年，汽车服务产业收入将占集团总收入的10%，超过300亿元。据透露，未来5年内，安吉二手车将在北京、广州、成都和西安等核心城市建立区域总部，然后通过区域城市辐射，在全国布局超过100个收销服务网点（展厅或旗舰店）、7个拍卖中心。

不管你现在是有车一族，还是准购车族，说不准，从来对二手车没概念的你，也很快会与二手车打交道了。

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