同比增长88.7%3倍于传统轿车

车市盗梦者

今年前8个月，我国SUV销量同比增长了88.7%，是轿车增速的3.08倍，创历史最高纪录。”这是全国乘联会与新华信联合发布的最新数据。在接下来的“金九银十”，SUV的销量更是有增无减。即便当9成以上的轿车都在降价跳水时，8成左右的SUV依然处于供不应求状态。而在进口豪华SUV领域，排队半年、加价5-8万简直是家常便饭，部分车型的加价更是高达令人瞠目结舌的15万元之巨。

“新卡宴今年已经没有配额了，订单排到了明年8月份！”上周四，在保时捷全球路演成都站上，保时捷（中国）市场公关总监孙洁面对记者的提问“傲气十足”。正是嗅到了SUV市场的巨大商机，今年以来，合资、进口、自主品牌开始大举潜入SUV市场，并作为其新增长点的秘密武器来重抓：10月15日，奇瑞在继推出新瑞虎3之后，正式宣布将生产大型SUVB22；10月18日，江铃汽车首款自主品牌SUV“驭胜”在南昌隆重

下线；10月20日，东风悦

达起亚在杭州推

出了全新

SUV“智跑”，这也是起亚今年在中国推出的第二款SUV；10月23日，凯迪拉克2011款SRX在销量最大的成都市场正式上市……不仅如此，本报最新获悉，宝马全新X3、吉利帝豪EX7、荣威W5、北汽域胜007、比亚迪S6、哈弗H5至尊版、力帆SUV、江淮BSUV、吉利全球鹰NL-1等众多SUV车型，都将在今年底或明年初抢滩车市；再加上前三季度上市的上海大众途观、宝马X1、奥迪新Q7、奔驰新ML、2011款路虎发现4等，一场SUV的争夺战已擂响战鼓。

值得一提的是，在这群SUV的淘金队伍中，自主品牌扮演着举足轻重的搅局者角色。据不完全统计，今年已上市和即将上市的SUV中，自主品牌就占了50%以上的份额，这充分表明，当轿车领域备受合资、进口车型全面挤压时，自主品牌开始另谋出路，将

突破口锁定在了SUV上，并凭借先天的性价比优势，逐渐与对手形成三足鼎立之势。

SUV市场到底有多大？“从理论上讲，如果中国消费者的消费潜能得以全部释放，SUV的份额还将增加近两倍，规模接近30%。”新华社高级记者张毅表示，目前国内SUV市场占有率仅有5.2%，远低于欧美成熟市场30%左右的份额，其市场前景不言而喻。尤其是二次购车潮的到来，以及女性对SUV的偏爱，更将成为SUV高速发展的助推器。

在合资、进口、自主品牌强势介入后，SUV市场的增长开始发生几何级的裂变。相信在不久的将来，SUV将不再是车市的配角，而是与轿车分庭抗礼，甚至颠覆王位的盗梦者。 记者黄明君

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