起亚全球口碑、销量报捷

日前，大众汽车集团董事会主席马丁·文德恩在接受德国新闻杂志《Focus》采访时，声称将更加关注来自现代起亚汽车的挑战。这种来自对手的尊敬归因于最近几年起亚在国际市场尤其北美市场风生水起，取得了良好的销量表现和品牌口碑。8月19日，一款代表了起亚目前最高端造车理念及技术的车型cadenza凯尊正式上市，一个牵引品牌强势上行的先锋亦初露峥嵘。

逆市上扬起亚全球看涨

韩国现代起亚汽车集团会长郑梦九于7月12日被《美国汽车新闻》杂志评选为汽车业2010年“亚洲最佳CEO”。美国汽车新闻这样评价郑梦九：“他把现代起亚汽车打造成一家超级车企；在其它车企受到经济危机的严重冲击时，他带领的现代起亚汽车全球销量一路上升，丝毫未受经济危机的影响。”

现代起亚汽车2000年全球销量位居第10，2006年升至第6，并从2007年开始保持第5。2009年上半年，其全球销量达215.3万辆，一举超越福特成为全球第四大汽车厂商。在全球汽车厂商接连减产之际，韩国现代起亚汽车却将2013年的生产目标从去年的年产418万辆增加到650万辆，并宣布将积极展开全球经营。如果实现这一生产目标，现代起亚汽车的全球排名或将升至第三。

尖端车型牵引品牌攀升

企业品牌力的提升，最终将在产品层面得到充分的展现。在起亚全球销售成绩以及品牌形象不断向好的背景下，为了提升中国市场的品牌形象，8月19日，起亚面向中高端市场推出定位尖端智能运动型轿车的原装进口Cadenza凯尊。

据悉，Cadenza凯尊开发共耗时5年时间，投入约2.9亿美元，是起亚公司寄予厚望的豪华车型。其原型是2009年4月首尔国际车展上代表其未来旗舰车型的全新KND-5概念车。从概念到量产，凯尊保留了KND-5几乎所有的风格特征，呈现出概念车般的惊艳设计感。

凯尊强调智能化人车交互体验。创新的自动迎宾声光系

统，能够主动感知驾乘者的到来，自动启动灯光照明。并在驾乘者进入或离开座舱时，通过大屏幕上的友好界面，进行尖端智能的人车交流。此外，遥控无钥匙进入系统、驾驶姿态综合记忆系统、分区全自动空调系统、3片式全景天窗、38-40度的方向盘加热、10方向电动坐椅等高端配置也一应俱全。

动力方面，搭载全新调教的ThetaII2.4L发动机，重量更轻，噪音震动大幅减轻，动力强劲且油耗、排放更低，并辅助有双CVVT、可变进排气正时技术，最大功率为132.3Kw，最大扭矩230N。m。搭配6速手自一体变速器，换挡感觉和使用便利性更加出色，大幅度提升性能降低油

耗。悬挂系统采用前麦弗逊式，后多连杆式结构，同时配备了振幅感应式减震器（ASD），使驾驶操控更加灵活舒适。

中高级车是车型种类和品牌最多的一个轿车细分市场，尤其是2.4L排量向来是各大厂商的必争之地。Cadenza凯尊自面市以来，无论是焕然一新的设计风格、超越绝大多数中大型车的车身尺寸、智能化的科技配置、不俗的动力性能、原装进口品质、合理的定价等特点，都给人们留下了深刻的印象。此次昂首杀入国内2.4L中级车市中，其强大的企图心和诚意已彰显无遗，应该会让目前风头正劲的竞争对手感受到其强劲的冲击力。 记者郑明

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