三天前，长安汽车在北京水立方突然发布了企业标识、公益标识、商用车标识、主流乘用车标识四个全新的标识。车界至今仍在震惊当中。其实，本次长安汽车重新构建一个完整的品牌谱系与其说是一个大胆的抉择，不如说是历史发展的必然。

历经多年的发展之后，长安汽车虽然跃升汽车板块的“国家队”，但企业品牌与“低价”微车关系过于紧密，现有乘用车业务尚未形成足够强的品牌资产等问题，仍然是核心竞争力的“瓶颈”之一。单一的品牌标识无法传递既包含不同产品线、又包含企业形象、社会公益等多方面的内涵，往往使消费者和公众产生混淆，进而不利于形成品牌合力，增强品牌溢价力。根据国际惯例，领先的汽车企业集团，根据自身业务单元以及消费者、公众的差异化需求建立完整的品牌家族体系，并通过品牌打造，提升企业产品的附加值，已经是比较成熟的做法。

因此，有消息称长安此番将企业品牌和产品品牌进行一定的隔离，除增强长安品牌在国内的核心竞争力，另一个目标还想打造国际化的中国汽车自主品牌。 记者 关莹洁

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