歌诗达“经典号”邮轮不幸沦为偷渡客的工具。

10月15日，正好是星期五，接下来有两天周末假期，这样的时间安排，对于一次往返济州岛的三天短途旅行，再合适不过了。

与往常一样，歌诗达“经典号”邮轮，这艘号称“海上移动的五星级度假酒店”，停靠在位于上海东大明路的国际客运码头。按照既定航程，10月15日从上海出发，10月17日抵达韩国济州岛，并于当天晚些时候返航。

谁知，两天之后，“事故”接连不断：先是44名中国游客擅自脱离旅行团，其中11人被检举发现，其他33人下落不明；紧接着，回上海途中，撞船事件更是让此次旅程惊险万分。

奇怪的团友

15日下午2点，1309名游客登上邮轮。“经典号”邮轮长达220米、上下14层，隶属于欧洲最大邮轮公司——歌诗达公司，有650多个客房。相比其他邮轮的东南亚或欧洲航线动辄过万的人均费用，“经典号”邮轮的价格无疑最有吸引力。从事IT行业的余节(化名)参加这次旅行，只需要支付2999元。只不过，他的房间在看不到海景的内舱。

余节是参团旅行。在“经典号”邮轮上，共有近560名经“巴士国旅”组团的游客。与余节同行的部分团友大都穿着汗衫、中裤，有些人还穿着拖鞋，操着东北口音。余节向他们打招呼时，得到的回应是警惕的眼神。

让他始料未及的是，两天后，正是这群人，将这艘豪华邮轮驶进新闻。

金蝉脱壳

在抵达济州岛的前一天，每位游客都要填写一张表格。济州岛上共有六条旅游线路可供选择，余节选择了市内观光。上了济州岛后，他和妻子一起等待旅游车发车。在他手中，握着一张纸，那是他的护照复印件。出境的时候，只有这张纸能暂时证明他的中国国籍。

为防止旅客滞留国外，邮轮要求旅客上船后就上缴个人护照，直到下船时才能取回。韩国旅游发展局上海办事处告知，自从2008年2月开始，上海游客赴济州岛无须办理任何签证手续就可在济州岛停留30天。所以这趟出境，并没有像一般的出国旅行，要求审核游客的资产证明、银行流水账单等。

在等待发车的时候，余先生又看到了那些带东北口音的游客。奇怪的是，他们穿着朴素得不像游客，没有人带相机，这让他们很容易会被误认为是当地人。这些东北人并没有和其他游客站到一起，而是隔开几米，远远站着闲聊或抽烟。

在游完第一个景点——龙头岩，再次发车时，车上原本45名游客只回来了37人。龙头岩是一个很小的景点，从来没发生过游客迷路走失的情况，更何况是8个人同时失踪。这让导游很不安。余节看到，导游当时就打电话汇报。

第二个景点是济州岛民俗博物馆，这是一个只有一个门进出的景点，但是游玩结束之后，导游清点人数，又发现少了1人。

之后，在新罗购物中心，3名游客不见踪影，就这样，等到车辆回到起点时，45人去，只回来了33人，整整少了12人。

原定回程起航时间为周日下午两点半，但是快到开船时，广播喇叭突然响了，开始报出一个又一个房间号找人。余节站在甲板上，看着登船口聚集着的工作人员。一名女导游，来来回回地走动，打电话，拿着几张纸在着急地核对信息。他隐约猜到，那些人跑路了。

果然，第二天，余节从新闻中看到这样一个事实：“17日上午7时，乘坐意大利邮轮‘歌诗达经典’号抵达济州的游客中，有44名中国游客擅自脱离了旅行团。”随后，中国驻韩国光州总领馆领事孙利民确认，这44名游客主要来自辽宁、吉林、黑龙江等省份，年龄在30到40岁之间。从今年3月韩国对中国游客到济州岛实行免签证政策后，在济州岛脱团的游客人数便开始上升，而其中95%左右都是中国人。

根据韩国出入境管理局发布的数字，截至2010年6月底，在韩国非法滞留人员为17.4万人，其中中国人约为8万人，大部分人来自于东北地区、山东省、河南省和福建省。

差点“泰坦尼克号”了

在耽搁了两个多小时之后，“经典号”邮轮无可奈何地返程了。但是，最后一晚的航行，并不平静。10月18日凌晨4点45分，“经典号”邮轮在长江口深水航道，突然撞上了一艘同向进入码头水域的8万吨级货轮“楼兰永恒”号。

“就和突然地震了一样。”游客郭雯和母亲马上醒过来，撞到的正好是她们所在船舱的这方。实际上，直接碰撞最严重的位置在郭雯船舱的下面。有一间五层的海景舱，里面住着一对夫妇。两船相撞时，丈夫一把将妻子从床上拉到地面。回头再看时，床已经碎了。

紧接着，四短一长的警报鸣响，旅客狼狈不堪：有人穿着睡衣就跑出来，有的游客还流着血。所有工作人员站在了每一个转弯过道指挥大家逃离。这一刻，郭雯说，与泰坦尼克号如出一辙。

下船时，郭雯看到在“经典号”右侧船体的中部，有一条长达30米、宽2.5米的巨大裂口。

与撞船的惊魂相比，更让邮轮方面头疼的是那44名脱团偷渡的游客。“邮轮上有游客失踪这种事一直都有，不过都是一两个，这次逃了这么多，确实有些夸张。”随船摄影师黄海感慨。

韩国出入境管理局的警察从已经抓获的11名中国游客口中得知，这是一次事先策划的偷渡行为，这些脱团游客每人要交给蛇头45000元人民币，由对方负责介绍工作。据了解，在韩国黑工的月收入约为人民币6000元。

歌诗达邮轮品牌总监毕群告诉记者：“目前歌诗达邮轮不能私自向游客出售船票，所有的票都要通过有出入境审核资质的机构，例如由旅行社来发售，这是国家规定的。”

而此次济州岛之行，可以说是一个“超级大拼团”，主要组团社有巴士国旅、上航国旅、携程旅行社等。巴士国旅方面向记者坦承，此次脱团的44名游客中，有30多人来自巴士国旅。“因为济州岛无须签证，游客报名时，旅行社不需要进行资质审核，所以无法判断他们是否有不法行为企图。”巴士国旅一名工作人员说。

与花费高达几万甚至几十万元的传统偷渡渠道相比，“经典号”邮轮确实是一个各方面都“素质优良”的偷渡途径：一个航次可搭乘1000多名游客，很容易策划集体偷渡；最低舱位的票价不足3000元/人，与传统偷渡的中介费相比，显得微不足道。而最让这些偷渡者心动的，或许如上海巴士国旅公司所说的：“唯独去济州岛旅游，是不用交出国保证金的。”（据《南都周刊》）

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