十年前，汽车对于大多数中国人而言遥不可及，十年后，汽车早已成为我们生活中不可或缺的伙伴。

从2001到2010的十年间，国内车市的发展跌宕起伏，然而有一个品牌历经三代、愈显生机，从当初纯粹的合资品牌车型，到传承精髓的学习型自主品牌，再到全面超越自我的自主高端产品、重回与合资品牌尤其是韩系品牌的正面竞争，从每一个阶段的市场引领到下一个阶段的自我超越，实现了单一品牌8年累计销售60万的成绩，成为一个时代的见证，这就是中级家轿“黄金十年”的引领者——福美来。

合资时代的新中级车——

福美来一代

2002年，海马汽车引进享誉国际的经典车型马自达323，这就是福美来的前身。当时，在国产新一代轿车中，在以赛欧、POLO为代表的经济型轿车和以雅阁、帕萨特、别克为代表的中高级轿车之间，存在一个很大的市场区隔，这就是价位在15-22万之间、配置优良、性能均衡，技术先进、既满足家庭使用也能满足部分商务使用的中间区隔。

正是敏锐地发现了这一市场空间，福美来一上市，便提出了“中级轿车”的概念，凭借“和谐灵动、君子风范”的产品定位、独特的产品个性和合理的性价比，一经推出便成为市场的热门车型。尽管市场售价高达18万，但仍然供不应求，“福临万家、美行天下”的口号一时间传遍大街小巷。

同时，另一款经典中级车宝来凭借大众品牌的号召力也赢得了市场的首肯，形成“福宝争锋”的局面。这一市场的新格局，一举打破了“老三样”盘桓市场20余年的局面，推动了中级家轿市场的繁荣发展，福美来也成为新中级家轿市场的明星。

此后，凯越、伊兰特、花冠等车型也纷纷实现国产，中级家轿细分市场的竞争进一步加剧，“井喷”在那个年代时常被业内所提及。然而，繁荣的同时暗藏隐忧，拐点在04年二季度不期而遇，大部分在销车型均出现负增长，但福美来、伊兰特、凯越凭借全新的造型、丰富的配置、合理的价格以及有意识地引导市场消费，销量逆市上扬，位列中级车市销量三甲，被市场冠以“新三样”的头衔，并延续至今。

事实上，家轿在当时已经愈发成为车市的中心和重心，以“新三样”为代表的新中级车成为车市主流是不可逆转的事实，在“新三样”的推动下，中级家轿的市场地位陡然上升，福美来在合资品牌大行其道的历史背

景下成为新中级家轿的代言人。

传承精髓的自主“黑马”——

福美来二代

2010年，中国的汽车产销量已经世界排名第一，汽车已经不仅仅是一个代步工具，更是生活中不可或缺的伙伴。

通过市场调研，海马发现，与以往汽车的身份象征和代步工具不同，越来越多的消费者开始关注车带给全家人的驾乘体验和感受，而不仅仅是驾驶者本身，他们对品牌的认同比以往更加强烈，更看重有沉淀和积累的厂商与品牌，更注重周边人的口碑感受，同时也更加关注车的健康与环保，福美来三代应运而生。

福美来三代是一款“全新设计、全面超越”的垂直换代车型，不仅继承了福美来品牌可靠、节油和操控灵动的品牌DNA，更实现了全配置宜居空间、全驾程灵动操控和全方位五“心”安全三大功能价值。“HOMEY宜居”的设计理念，不仅涵盖了全员尊重的理念，更表达福美来三代带来的让家人更亲近、让家人更安心的美好愿望。

“宜居”的福美来三代，采用简约、时尚、动感的外观设计、清新环保的内饰材质，iWatch智能灯光系统（大灯延时、大灯未熄灭声音提示、蓝光仪表盘钥匙ON挡自动点亮）、iTouch智能车窗系统（四门一键升降防夹、遥控锁车自动回位）、USB2.0及AUX音频输入等高科技配置，配合2615mm超长轴距以及Super-NVH静音降噪工程的实施，营造一个舒适、温馨的车内空间；CVT+VVT的黄金动力总成配合RCBS赛车级轿跑底盘调校，使得福美来三代的灵动操控更加青出于蓝；主动安全、被动安全、信息安全（iCare智能行车安全系统）、行人安全、材质环保五大方面的周密组合，为驾乘人员提供全方位的保护。

作为一款经典产品的继任者，全新的福美来三代担负起海马汽车回归一线市场主流品牌的重任，也将是海马在“家轿专家”企业定位基础上，主攻中级家轿市场的战略车型，福美来这个中级家轿市场的元老，将通过第三次换代，引领中国家用轿车市场进行一场新的变革。

福美来不仅仅是一辆车，更是一个时代的象征。

2006年，国家开始实施“稳房促车”的消费政策以拉动内需，国内私车消费开始占据主导地位。然后手里攥着钞票的消费者却发现，即便是定价最亲民的中级车也在10万以上，家轿梦似乎没有想象的那么近。

8月，酝酿了3年之久的福美来二代也以自主品牌的身份面市，整个开发项目以海马汽车的技术团队为核心，依托海马与马自达15年技术合作和造车经验的积累，以“传承精髓、全新突破”为设计思路，是整合国内外研发机构与海马的配套商体系资源的集大成之作。

福美来二代运用了当时市面上更为先进的技术，比如E-GAS电子油门、CAN-BUS控制系统、PCM一体化动力总成控制模块、德国BOSCH8.0版的ABS系统、MDI超宁静工程学科技等等，技术先进、品质可靠，不输于任何一款同级别合资车型，而最低8.18万的市场售价，一举打破了中级家轿的价格坚冰，直接将中级家轿的入门门槛拉低至8万价格区间。

“合资品质、自主价格”的产品特征获得了市场的高度认可，福美来二代也成为当时车市的一匹“黑马”，上市首月销量便突破万台大关，并连续保持4个月之久。福美来也因此成为自主品牌唯一一款上市后首月销量过万的车型，成功地引领了中级家轿的“性价比”时代。

创领宜居时代的安心家轿——

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