试驾车型：英伦SC5-RV试驾时间：11月8日试驾地点：上海试驾亮点：外形时尚、乘坐舒适

吉利自发布帝豪、全球鹰、英伦汽车三大子品牌以来，品牌意识和产品品质都有了很大的提升。帝豪和全球鹰两个品牌相续推出的EC7、EC8、GX2等新车型，赢得了不少专业汽车媒体的好评。因而面对英伦汽车品牌的全新两厢车型SC5-RV，记者更是怀有莫大的期许。11月8日，记者有幸在上海第一时间接触了英伦品牌下的这款全新车型。

和谐之美

SC5-RV的门面颇有特色，它那蝙蝠造型的前大灯与进气格栅的组合，形似中国古典建筑中的飞檐，在左右对称的保龄球瓶造型的原色双柱的支撑下，轻盈活泼之余透出一股平衡和谐之美。仔细再打量，在梯形网状下进气口的下方边缘左右两侧还设计有向外突出的前唇，平添了一分运动感。车身两侧各有一条前低后高的锐利腰线，从前翼子板一直向后延伸至尾灯，配合脚下的十辐式15英寸铝合金轮圈，营造出车身蓄势待发的力量感。

舒适之感

内饰上，整车座椅均采用皮饰包裹。厚实的椅垫和椅背的填充物确保了驾乘舒适性，前排两个座椅的前后、靠背角度均为手动调节，副驾驶座椅的下方还有一个抽屉，更加方便爱美的女性车主放置高跟鞋；方向盘采用流行的四辐设计并装饰铝拉丝钛银饰片，视觉上颇为运动；同时，SC5-RV采用黑色内饰搭配铝拉丝钛银饰板，中控台

上除了集成标配的GPS导航和多媒体娱乐系统的触控屏幕外，三个硕大的与空调系统有关的功能按钮特别醒目，这是一个很大胆自信的设计风格，操作起来也非常方便。

冲劲之强

英伦SC5-RV搭载吉利自主研发的1.5升直列四缸发动机，这台编号为MR479QA的发动机称得上是一款久经考验的成熟制品，原厂资料显示它在国内市场保有量已有80万台，它的最大功率为69千瓦，最大扭矩为128

牛·米。这台发动机官方数据虽一般，但特别注重低转输出，转速在2000转/分左右只要稍稍给油，就能明显感受到车子有一股向前的冲劲。这一特性特别适合国内拥堵的城区街道，无论红灯起步还是中途加速都能做到游刃有余。同时，它采用前麦弗逊独+后扭力梁的悬挂组合，悬挂调校没有追求一味的舒适，而是在软性调校中带有一些韧性。在城市的柏油马路上行驶时可以保持良好的舒适性，能有效过滤掉路面上的一些细小颠簸。

记者张海军

【小评】

对于事业刚起步的年轻人而言，手动挡小排量车是许多人的第一台车。这台车必须看起来潮流大方，亲朋好友坐进车内也不会感到没有档次，开起来低转就给力、踏板省力、换挡轻松、安全可靠，最好再配上四门电动、GPS导航、倒车雷达等让人省心省力的舒适和安全装备，最重要的是价格还要实惠。以这个标准来衡量的话，英伦SC5-RV完全胜任年轻一族城市代步工具的角色。

|用车报告|

方老师的“节油经济学”

本期车主：“节油达人”方志新使用车型：东风本田CR-V

前不久，在由汽车工程学会主办的国内目前规模最大的汽车节油赛事“2008中国汽车节油群英会”中，CR-V荣膺SUV车组节油冠军大奖，某中学副校长兼语文老师的方志新成为“节油达人”。日前，方志新接受了记者采访，讲述了自己的节油故事。

作为中学副校长兼任语文老师的方志新，日常的工作忙碌而充实，除了完成自身的教学任务，还要抓管全校的教学指标，不是站在讲堂上，就是坐在会议室，因此，在寒、暑假期中，携家人旅行，便成为方老师多年不变的习惯。

自驾游是方老师钟情的出游方式，去年寒假他便携全家开创了最远的自驾游行驶记录。他们开着CR-V一路南下，到了海南。“我们学校的老

师都是开轿车的，只有我是SUV。”然而最初选择爱车时他也有所顾虑：“我个子高，出于对空间的考虑倾向于SUV车型，然而‘大体格’往往也意味着大排量、高油耗，所以我期待找到一辆最省油的SUV。”在朋友的推荐下，他选择了传说中“最省油的SUV”——CR-V。

方老师说，验车时仪表盘显示油耗为11.2L/100km，从这个上限开始，CR-V开始了一路的“节食”小跑：行驶几十公里后，油耗降到8L/100km左右，后来一直稳定在7.5L/100km，这期间基本是在市区行驶。首保以后，油耗降到7.4L/100km。今年1月底，开始在市郊公路行驶，油耗持续下降，最低时降到6.3L/100km，后来一直在6.5和6.4之间徘徊。这样惊人的数字，方老师自己都有所怀疑，起初以为油表坏了，但是经检查一切正常，加油频次减少也是有力佐证。 记者文雅

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