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□黄天姣

吉利自发布帝豪、全球鹰、英伦汽车三大子品牌以来，品牌意识和产品品质都有了很大的提升。此次试驾的全新两厢车型英伦SC5-RV，更是怀有更大的期许。

此次试驾的英伦SC5-RV最吸引眼球的是前脸设计，造型出自意大利设计名家乔治亚罗之手，蝙蝠造型的前大灯与进气格栅的组合，在左右对称的保龄球瓶造型的原色双柱的支撑下，轻盈活泼之余透出一股平衡和谐之美。

SC5-RV的车身两侧各有一条前低后高的锐利腰线，从前翼子板一直向后延伸至尾灯，配合脚下的十辐式15英寸铝合金轮圈，营造出车身满蓄势待发的力量感。

整车座椅均采用皮饰包裹，针脚缝合得还算密实平直，没有粗制滥造的迹象，厚实的椅垫和椅背的填充物确保了驾乘舒适性。前排两个座椅的前后、靠背角度均为手动调节，副驾驶座椅的下方还有一个抽屉，更加方便爱美的女性车主放置高跟鞋。方向盘采用流行的四辐设计并装饰铝拉丝钛银饰片，视觉上颇为运动。它可上下调节，握在手上直径大小合适，但总觉得过于细小，不够粗壮，女士握起来可能很舒服。

SC5-RV的轴距为2461毫米，宽度为1745毫米，这两项指标在A0级两厢车中都算是佼佼者了，再加上它的后排地板几乎是纯平设计，因此后排乘坐空间可以舒服地坐下三名乘客，中间的乘客不仅不用担心双腿没地方放，还有一个独立的头枕可以依靠。后排座椅可以整体翻转，方便放置大件物品。SC5-RV的车厢内部设置了多达18处储物格。饮料、卡片、硬币、手机、雨伞、甚至鞋都可以很方便地找到收纳它们的地方，美中不足的是变速杆前方的两个杯座深度设计得过浅，因为激烈驾驶时，饮料瓶容易从中跳出来，建议把它们放在车门储物格内。

动力方面，英伦SC5-RV搭载吉利自主研发的1.5升直列四缸发动机，最大功率为69千瓦，最大扭矩为128牛·米。这台发动机官方数据虽一般，但特别注重低转输出，转速在2000转/分左右只要稍稍给油，就能明显感受到车子有一股向前的冲劲。这一特性特别适合国内拥堵的城区街道，无论红灯起步还是中途加速都能做到游刃有余。匹配5速手动变速箱，挡位清晰，推拉挡把时似有一股吸力，如此轻松准确的换挡甚至好过许多合资品牌小车。采用四轮盘式刹车的标准配置和BOSCH最新的8.1版本ABS+EBD制动控制系统。

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