今年9月22日无车日，重庆有千余市民在南滨路骑车倡导绿色出行。（资料图片）

骑自行车上班，不用担心堵车，还可以锻炼身体，这样的出行方式，重庆出版社编辑、43岁的沙坪坝区陈家湾居民何建云盼了多年。昨日，他打进本报热线建议：主城公路两边建自行车道。

记者昨日获悉，在北部新区大竹林片区，我市首条步行、自行车道示范段已经开建，明年1月投入使用。

公路狭窄汽车又多

骑车不够安全

目前，主城并没有自行车道。

刘东是市内一家自行车俱乐部的会员，每天他都从渝中区鹅岭骑车到较场口上班。

他说，从家里出来，看着右面的长江和大桥，风景很美，心情舒畅。但一到两路口，路变得狭窄，上下班高峰都会堵车。出租车和私家车横冲直撞，自行车在车流中很不安全。到文化宫，开始爬坡，骑起来很费力。要是这时有机动车横冲直撞，骑自行车就更危险了。“要是有自行车道，不用和机动车抢，最起码安全一些。”他介绍，现在主城骑车者越来越多。

何建云建议，在公路两边划出1.5米宽的自行车道，基本就能满足市民的骑车需求。此外，在西永、两江新区等修建更宽更长的自行车道，供市民周末骑车休闲。

主城有条件的区域

要建自行车道

对于修自行车道的建议，记者从市规划局了解到，我市早有相关规划。

今年7月，市规划局在回复市民来信时表示，随着城市的发展，市规划局重视起了自行车、步行等“慢行系统”的规划建设，将“慢行系统”规划纳入城市各级规划的编制及管理中。目前，主城有条件的区域，规划建设自行车系统是可行的。

据了解，在两江四岸、渝中区的城市设计及规划中，我市重点进行了“慢行系统”规划，但主要是步道。而在大学城，已经建起了自行车道；在两江新区规划中，也将结合道路地形条件，因地制宜设自行车道。

据了解，国家住房和城乡建设部已经确定重庆等6个城市，发展城市步行和自行车系统。其中，重庆两江新区为自行车交通系统项目。

大竹林修自行车道

下月投入使用

“我们这里开始修建自行车道了！”昨日，北部新区大竹林的居民刘先生告诉记者。

昨上午，记者在大竹林竹林实验学校门前看到，两旁的人行道被蓝色挡板挡住，里面正在施工。一名工人告诉记者，这是我市首条步行、自行车道交通系统示范段，将对现有的人行道、市政设施、景观绿化进行全面改造和提升，修建自行车道。

在市政府公众信息网上，记者看到，这段示范段长4.2公里，预计明年1月正式投入使用。

记者 谈露洁

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