近日，在马自达8与GL8之争引来众多聚焦的同时，马自达经典车型马6也即将于12月中旬推出新款车型。相比老款，新马6外型更加锋利，轿跑前脸动感十足，在动力与节油性上颇有提升。而关于新款的营销手段也很“时尚”，一汽马自达销售公司副总经理于洪江亲自在

微博上，为新款马6的平面广告进行“公测”，吸引了众多“粉丝”评议与转发，还未上市先已热。

2011款马自达6的前脸造型采用轿跑式一字型格栅，比老款显得简洁凌厉，前大灯和保险杠上的雾灯凸显前脸的立体感和层次感，相比于车头的变化，车身侧面的变化

仅仅在轮圈造型上有所改动，而经典的尾部造型依旧保留。整个造型上新马6努力凸显“轿跑”式的运动风格。

新款马6搭载的MZR2.0L发动机动力不错，最大输出功率高达108千瓦，最大扭矩为183牛顿/米。其突出优势在于油耗。据了解，2.0L自动挡实际综合油耗为7.97升／百公里，手动挡实际综合油耗7.8升／百公里。至于“弯道之王”的操控性，则由前后悬架系统及底盘实力进行保证。

从马8突破“中规中矩”的商务车造型，在外型设计上加入不

少“时尚元素”，再到马8与GL8之争在微博上的热闹非凡以及“轿跑”式新马6的登场，一汽马自达在2010年底可谓“将时尚进行到底”。一汽马自达西区首席顾问那宇表示，“时尚与动感是马自达品牌中不可或缺的元素，代表了一种儿时的关于速度与激情的梦想，因此对于马6这种年轻受众较多的车型，我们会继续保持和放大时尚动感元素，让其与时俱进，而在其他受众不同的车型上，追求一种时尚与稳重的平衡。”据那宇透露，2011年新款马6在西部地区的销量目标是3000台。

│记者手记│

新马6挑重担

老款马6在2010上半年降价三万后，立刻获得了销量的飙涨，风光了几个月，又渐渐平静。虽然2011年中国车市大家依旧持乐观的态度，但实际状况很可能“几家欢喜，几家愁”。马8虽然噱头十足，但市场销量是

否能提交一纸满意答卷还有待观望，睿翼的“边缘化”一时半会儿不容易扭转，经典的马6就成为了2011年的销量重头戏。降价刺激结束，改款车型登场，上市8年的马6是否能完成重任，我们拭目以待。 采写陈瑶

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